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| 基于矢量—栅格集成法的厦深高铁影响空间分布——以广东东部地区为例 | |
| 引用本文： | 吴旗韬,张虹鸥,孙威,叶玉瑶.基于矢量—栅格集成法的厦深高铁影响空间分布——以广东东部地区为例[J].地理科学进展,2015,34(6). |
| 作者姓名： | 吴旗韬 张虹鸥 孙威 叶玉瑶 |
| 作者单位： | 1. 广州地理研究所,广州510070;中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101;中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101 2. 广州地理研究所,广州,510070 3. 中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101;中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，中国博士后科学基金项目 |
| 摘 要： | 提升区域可达性能显著促进地区经济发展,可达性分析成为评估交通网络建设效益及制定决策的重要内容。针对传统可达性分析模型的不足,本文采用模拟精度更高的矢量—栅格集成法,以厦深高铁为例,分析高铁开通前后广东省东部区域可达性变化程度和空间分布,探讨高铁对研究区域不同尺度发展的影响。结果显示:厦深高铁显著提升区域交通可达性,但不同站点间提升程度有所差异;高铁对区域可达性影响具有显著的隧道效应,可达性变化较高的空间分布方向与厦深高铁一致;厦深高铁对区域交通可达性的公平性和区域产业发展都将产生一定影响,高铁对中小站点地区发展的刺激作用将是长期的过程。 |
| 关 键 词： | 厦深铁路 集成分析法 可达性 空间分布 广东 |
Influence of the Xiamen-Shenzhen high-speed railways on accessibility and regional development:a case study of eastern Guangdong Province |
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| WU Qitao,ZHANG Hong'ou,SUN Wei,YE Yuyao.Influence of the Xiamen-Shenzhen high-speed railways on accessibility and regional development:a case study of eastern Guangdong Province[J].Progress in Geography,2015,34(6). | |
| Authors: | WU Qitao ZHANG Hong'ou SUN Wei YE Yuyao |
| Abstract: | |
| Keywords: | Xiamen-Shenzhen high-speed railways integrated analysis accessibility spatial distribution Guangdong |
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