深孔地应力测试在铁路隧道工程勘察中的应用 |
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引用本文: | 李建平,王庆学,张晓慧.深孔地应力测试在铁路隧道工程勘察中的应用[J].中国煤炭地质,2013(9):47-51. |
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作者姓名: | 李建平 王庆学 张晓慧 |
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作者单位: | 湖南省煤田地质局第三勘探队;中煤地质工程总公司北京岩土公司 |
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摘 要: | 为分析铁路隧道隧址区地应力分布、发育方向、变化规律,判断隧道洞身围岩岩爆、软岩变形特征,运用单回路水压致裂法,对隧道区内施工的4个深孔进行了地应力测试工作。结果表明,隧道洞身附近最大水平主应力为12~21MPa,最小水平主应力为9.6~14.2MPa,估算垂直应力为9.6~15.4MPa;地应力特征是以构造主应力为主,三向主应力具有随深度增加而增大的趋势;隧道洞身附近最大水平主应力优势方向为NNW14°~28°,表明隧道洞身附近地应力以NNW向挤压为主,主应力方向与拟设隧道轴线走向夹角在12°~26°,对洞室围岩稳定有利。由于隧道埋深大,地应力高,构造发育,岩性构成复杂,软硬相夹,存在硬质岩产生岩爆,软质岩遇水变形的可能。建议隧道在硬质岩段施工,采用"短进尺、多循环、强支护"的掘进方法,在软质岩段施工,采用"少扰动、快封闭"的掘进方法。该研究对隧道的设计施工具有重要的现实意义。
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关 键 词: | 铁路隧道 地应力测试 岩爆 软岩变形 工程措施 |
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