| 交通荷载下软土地基长期沉降的有限元法 |
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| 引用本文： | 魏星,王刚,余志灵. 交通荷载下软土地基长期沉降的有限元法[J]. 岩土力学, 2010, 31(6): 2011-2015 |
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| 作者姓名： | 魏星 王刚 余志灵 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学 岩土工程系，成都 610031；2. 二滩水电开发有限责任公司，成都 610051；3. 核工业西南勘察设计研究院有限公司，成都 610061 |
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| 基金项目： | 西部交通建设科技项目，广西大学科研基金 |
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| 摘 要： | 软土地基在交通荷载作用下的长期沉降是决定软土地区交通设施耐久性的关键因素。为合理地预测该部分沉降，提出了一个适用于交通荷载长期作用下的饱和软土累积变形（残余体变和残余剪切变形）计算的经验公式。该模型采用一个反映排水条件的参数描述不同的排水条件对残余体变发展过程的影响。通过采用体变硬化模式，考虑部分排水条件对残余体积变形和残余剪切变形发展过程的影响。基于该经验模型，发展了有限元实用计算方法，编制了相应的程序ROAD2D。通过对实际边值问题的计算，验证了该模型和计算方法的合理性和有效性。分析结果表明，与部分排水路段相比，排水不畅的路段在交通荷载长期作用下将出现更大的地基沉降和侧向挤出，其变形模式更不利于路面的正常使用。
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| 关 键 词： | 交通荷载 残余变形 沉降 经验模型 有限元 |
| 收稿时间： | 2009-01-09 |
FEM of traffic-load-induced settlement of road on soft clay |
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| WEI Xing,WANG Gang,YU Zhi-ling. FEM of traffic-load-induced settlement of road on soft clay[J]. Rock and Soil Mechanics, 2010, 31(6): 2011-2015 |
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| Authors: | WEI Xing WANG Gang YU Zhi-ling |
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| Affiliation: | 1. Department of Geotechnical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. Ertan Hydropower Development Engineering Company Ltd., Chengdu 610051, China; 3. Southwest Reconnoiter & Design Institute Company Ltd. of Nuclear Industry, Chengdu 610061, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic load residual strain settlement empirical model finite elements |
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