| 海洋输流立管耦合动力分析 |
| |
| 引用本文： | 刘晓强,余杨,余建星,樊志远,王华昆.海洋输流立管耦合动力分析[J].海洋工程,2017,35(6):28-36. |
| |
| 作者姓名： | 刘晓强 余杨 余建星 樊志远 王华昆 |
| |
| 作者单位： | 天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072 ； 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240,天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072 ； 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240,天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072 ； 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240,天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072 ； 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240,天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072 ； 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240 |
| |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划资助（2014CB046803）；国家自然科学基金（51239008）；国家自然科学基金（51379145） |
| |
| 摘 要： | 综合考虑黏性内流以及立管轴向和流向的耦合效应等多种因素对立管动力响应的影响,基于Hamilton原理推导得出海洋立管耦合振动方程,采用Galerkin法进行数值求解。首先分析波流载荷与平台运动联合激励和仅在平台运动作用下立管动力响应的差异,然后讨论黏性内流和顶部张力对立管动力特性和响应峰值的影响。计算结果表明:波流与平台运动耦合作用和仅在平台运动作用下的立管各阶振动模态和振动峰值存在明显差异,波浪和海流对立管的直接作用不可忽略;内流运动黏性会改变立管振型峰值,立管流向一阶固有频率随内流流速增大而减小,流向和垂向振动峰值分别随之增加和减小,但这种影响很有限,且可以通过增大立管顶部预张力来抵消。
|
| 关 键 词： | 海洋立管 动力响应 Galerkin法 非线性梁模型 耦合作用 黏性内流 |
Coupled dynamic analysis of marine riser conveying fluid |
| |
| LIU Xiaoqiang,YU Yang,YU Jianxing,FAN Zhiyuan and WANG Huakun.Coupled dynamic analysis of marine riser conveying fluid[J].Ocean Engineering,2017,35(6):28-36. |
| |
| Authors: | LIU Xiaoqiang YU Yang YU Jianxing FAN Zhiyuan and WANG Huakun |
| |
| Institution: | State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety, Tianjin University, Tianjin 300072, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai 200240, China,State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety, Tianjin University, Tianjin 300072, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai 200240, China,State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety, Tianjin University, Tianjin 300072, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai 200240, China,State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety, Tianjin University, Tianjin 300072, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai 200240, China and State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety, Tianjin University, Tianjin 300072, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai 200240, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《海洋工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《海洋工程》下载免费的PDF全文 |
|
