圭嘎拉高速公路隧道地应力特征及岩爆预测 |
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引用本文: | 邢军,王建斌,蒋蕾,董小波.圭嘎拉高速公路隧道地应力特征及岩爆预测[J].水文地质工程地质,2019(2). |
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作者姓名: | 邢军 王建斌 蒋蕾 董小波 |
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作者单位: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;西安中交公路岩土工程有限责任公司;西安市地质环境监测站 |
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摘 要: | 依托在建的圭嘎拉隧道工程,综合采用水压致裂法、数值分析法获得地应力实测数据、隧道与洞身应力分布特征,明确最大主应力的方向,并利用岩石的单轴加载、卸载应力-应变曲线计算该隧道围岩的弹性应变能指数,分析岩石力学指标与发生岩爆的关系,结合深孔钻探成果、岩石力学试验、水文试验成果综合分析该隧道发生岩爆的强度。结果表明:圭嘎拉隧道最大主应力为水平应力,方向为NE40.9°,实测最大主应力值为23.81 MPa,数值计算对应值为24.68 MPa,数值计算与实测地应力分布规律基本一致;岩石弹性应变能指数试验表明黑云母二长花岗岩、板岩分别具备发生中等-强岩爆、低岩爆的储能和释能条件;该隧道发生中等-强岩爆段落长度为3.0 km,发生低岩爆段落长度为3.3 km。
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