路堤荷载下浅层就地固化联合管桩复合地基桩-土应力比及沉降计算 |
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引用本文: | 周杨,陈永辉,孔纲强,陈龙,陈庚.路堤荷载下浅层就地固化联合管桩复合地基桩-土应力比及沉降计算[J].岩土力学,2022(3):688-696. |
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作者姓名: | 周杨 陈永辉 孔纲强 陈龙 陈庚 |
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作者单位: | 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(No.51778212)~~; |
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摘 要: | 浅层就地固化联合管桩复合地基是超软土地基加固的有效方法之一。基于复合地基荷载传递法理论,将路堤填料、固化层、基桩、桩间土和下卧层作为一个系统,建立考虑应力、沉降变形连续性的浅层就地固化联合管桩复合地基的理论计算方法,探讨浅层固化层对管桩复合地基桩-土应力比及地基沉降的影响规律。通过与浅层就地固化联合管桩复合地基现场试验结果的比较分析,并与传统管桩复合地基现场试验结果对比,验证了所建立的理论计算方法的准确性和可靠性。研究结果表明,浅层固化层的设置能够充分发挥管桩复合地基中基桩的承载性能,桩-土应力比随着浅层固化层模量的增大而呈线性增加(斜率约为1.6MPa-1);现场工况下,桩体中性点位置随浅层固化层模量的增大而上移(介于0.12~0.45之间);考虑到发挥固化剂材料性能及加固效果,选取水泥掺量不超过11%的固化剂较为合适。
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关 键 词: | 浅层就地固化 管桩复合地基 荷载传递 桩-土应力比 |
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