| 基于地价模拟的同城化空间格局研究——以南京、扬州同城化为例 |
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| 引用本文： | 王丹,方斌,李欣. 基于地价模拟的同城化空间格局研究——以南京、扬州同城化为例[J]. 地域研究与开发, 2022, 41(3): 89-94. DOI: 10.3969/j.issn.1003-2363.2022.03.015 |
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| 作者姓名： | 王丹 方斌 李欣 |
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| 作者单位： | 扬州市职业大学 资源与环境工程学院,江苏 扬州225009;南京师范大学 地理科学学院,南京210023,南京师范大学 地理科学学院,南京210023 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（41671174）；;江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人项目（苏教师函[2021]11号）； |
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| 摘 要： | 为进一步适应区域协同背景下的国土空间规划需要，基于地价梯度模型和空间插值方法，以地价为指示指标，对南京、扬州同城化空间格局进行模拟，以揭示同城化空间格局演化的一般规律。结果表明：（1）以城际铁路为代表的快速交通对同城化推动效应明显，以南京为代表的强中心城市辐射范围扩大，扬州等弱中心城市辐射范围相对收缩。（2）不同时速城际铁路对同城化空间格局影响的一般规律为：时速越快，中心城市辐射强度越高，同城化程度越高；同一时速下，距中心城市越近，同城化程度越高；时速提升存在边际效应，表现为城际铁路对中心城市辐射范围的扩张有阈值极限。（3）随着中心城市互动的日益紧密，同城化空间格局将沿着单轴、多轴、网络形态逐渐演进，应进一步发挥中心城市、次级城市、城镇组团比较优势，形成分工明确、资源共享的同城化网络。
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| 关 键 词： | 同城化空间格局 空间插值 地价梯度模型 城际铁路 南京、扬州同城化 |
Spatial Pattern of Urban Integration Area Based on Land Price Simulation:A Case Study of Nanjing-Yangzhou Integration Area |
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| WANG Dan,FANG Bin,LI Xin. Spatial Pattern of Urban Integration Area Based on Land Price Simulation:A Case Study of Nanjing-Yangzhou Integration Area[J]. Areal Research and Development, 2022, 41(3): 89-94. DOI: 10.3969/j.issn.1003-2363.2022.03.015 |
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| Authors: | WANG Dan FANG Bin LI Xin |
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