基于FE-IBE耦合方法的地铁车站抗震分析

提出了地下结构非线性地震响应分析的一个FE-IBE耦合方法,通过等效线性化分析考虑土体非线性特性。该耦合方法的特点之一是有限元子域和间接边界元子域相互独立,非常适合并行计算,提高计算效率;特点之二是能够同时考虑近场区域(有限元子域)和远场区域(间接边界元子域)的土体非线性。通过与FLUSH和ANSYS的计算结果相比较,验证了本文耦合方法的正确性和计算精度。以天津某深厚软土场地中双层地铁车站为例,比较分析了土体线性和非线性两种工况下车站结构的地震内力和层间变形。本文算例中,非线性情况下车站结构最大弯矩和层间变形较线性情况均增大近50%。