| 超大型风电作业船桩腿稳定性的理论研究和数值分析 |
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| 引用本文： | 李英杰,张永康,王匀.超大型风电作业船桩腿稳定性的理论研究和数值分析[J].海岸工程,2012(4):37-42. |
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| 作者姓名： | 李英杰 张永康 王匀 |
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| 作者单位： | 江苏大学机械工程学院;东南大学机械工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目——面向巨型深海石油钻探平台的高效率低成本大尺度浮态制造理论与方法研究(51175232);激光冲击随焊自适式控制船用厚板焊接变形和抗裂性能的方法和机理研究(51179076);江苏省成果转化——超大型海上风电的安装作业平台(BA2011005) |
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| 摘 要： | 大型风电作业船桩腿拥有超长的特点,在复杂多变的波浪流载荷及船体共同作用下,其屈曲失稳现象将更为显著。文中探讨了桩腿屈曲稳定的理论依据及其数值分析算法,研究并对比了理论公式和数值分析这两种方法在工程适用性方面的差异,通过算例分析了影响桩腿稳定性的因素。研究结果表明:桩腿临界载荷的理论解超出数值解19.6%,理论公式在工程计算中显得更为保守,适用性不强;插销定位孔的直径的增大会降低桩腿的临界载荷;主板厚度的改变也会引起桩腿稳定性能的变化。因此在桩腿建造过程中,精确计算定位孔的开孔半径和主板厚度是十分必要的。
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| 关 键 词： | 风电作业船 桩腿 稳定性 屈曲 理论依据 数值分析 |
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