不同频谱特性地震动对高速铁路桥梁-轨道震后残余变形影响分析 |
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引用本文: | 甘霖,郭恩栋,吴厚礼,李长宏,刘聪.不同频谱特性地震动对高速铁路桥梁-轨道震后残余变形影响分析[J].地震研究,2024(1):27-36. |
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作者姓名: | 甘霖 郭恩栋 吴厚礼 李长宏 刘聪 |
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作者单位: | 1. 中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室;2. 地震灾害防治应急管理部重点实验室 |
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摘 要: | 以一座典型高速铁路五跨简支梁桥为例,建立了精细化高速铁路桥梁-轨道系统有限元模型。针对不同类型频谱特性选取了近场脉冲型、近场无脉冲型、远场长周期型和普通型地震动。输入不同频谱特性的地震动,对结构进行非线性时程响应分析,探究不同频谱特性地震动对轨道残余变形的影响规律及变形特点。结果表明:不同类型地震动对轨道残余变形的影响程度不同,轨道结构对近场脉冲型地震动的作用最为敏感;不同类型地震动作用下,轨道横向残余变形规律相似,均表现为全桥中间部分变形最大;每跨桥梁跨中竖向残余变形远大于桥墩(桥台)位置竖向残余变形;梁缝位置为轨道薄弱部分,轨距残余变形在每跨桥梁梁体连接处有明显尖刺状的突变。当PGA>0.2 g时,不同类型地震动作用下的轨道变形均随着PGA的增大而增大;当PGA=0.38 g时,桥梁已经进入塑性状态,地震动类型对于轨道残余变形的影响程度降低。
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关 键 词: | 高速铁路桥梁-轨道 残余变形 频谱特性 非线性时程分析 |
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