| 一次冷锋过程的云微物理特征分析以及飞机积冰预报检验 |
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| 引用本文： | 杨洁,王兵,刘峰.一次冷锋过程的云微物理特征分析以及飞机积冰预报检验[J].气象科技,2020,48(1):81-87. |
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| 作者姓名： | 杨洁 王兵 刘峰 |
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| 作者单位： | 中国民用航空中南空中交通管理局气象中心,广州510405;广东省气候中心,广州510080 |
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| 基金项目： | 广东省气象局科研项目（GRMC2018M20）资助 |
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| 摘 要： | 利用NCEP GDAS/FNL资料分析了2013年2月19日黄淮至江南区域的一次冷锋过程的天气形势,结合MODIS卫星资料诊断云微物理特征,发现冷锋后的江淮大部至黄淮南部包括河南南部环流场配置和温度湿度条件好,云层较厚实且云内温度较低,云中含有足够的液态水,有利于生成积冰。接着采用IC指数法和Willam算法预报积冰概率和强度,用相近时次收到的航空器报告进行检验,发现Willam算法使用的MODIS卫星资料分辨率远高于IC指数法的常规气象资料数据,预报准确率也高于IC指数法。实际工作中同时使用两种方法,能给飞机积冰的预警服务提供可靠的判断依据。
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| 关 键 词： | 云微物理特征 IC指数法 Willam算法 飞机积冰 预报及检验 |
| 收稿时间： | 2019/3/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/6/3 0:00:00 |
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