高速铁路对中国区域经济格局均衡性的影响 |
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引用本文: | 贾善铭,覃成林.高速铁路对中国区域经济格局均衡性的影响[J].地域研究与开发,2015(2):13-20. |
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作者姓名: | 贾善铭 覃成林 |
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作者单位: | 暨南大学经济学院;暨南大学特区港澳经济研究所 |
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基金项目: | 国家社会科学基金重大项目(11&ZD159);广东产业发展与粤港澳台区域合作研究中心资金项目 |
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摘 要: | 交通运输是影响区域经济格局均衡性的一个重要因素。构建的基于交通线路影响的区域经济格局演变模型证明,交通线路对不同区域经济增长的影响存在差异,从而引起区域经济格局均衡性发生相应的改变。分析表明,2020年高速铁路网建成后,受其影响,全国及东部、中部、西部地区的区域经济格局将向非均衡状态发展;大长三角和泛珠三角地区的区域经济格局均衡性将增强;东北及环渤海地区的区域经济格局均衡性基本保持不变。因此,国家可考虑对高速铁路网空间布局规划进行适当的调整,减小其对全国及东部、中部和西部地区的区域经济协调发展的不利影响,增强其对东北、环渤海地区经济协调发展的积极作用。同时,还可考虑规划建设以高速铁路为空间组织架构的经济区,在目前四大区域发展战略基础上形成区域经济协调发展的新格局。
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关 键 词: | 高速铁路 区域经济格局 可达性 均衡性 |
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