京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究 |
| |
引用本文: | 吴玉刚,秦小林. 京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究[J]. 中国地质灾害与防治学报, 2003, 14(1): 55-59 |
| |
作者姓名: | 吴玉刚 秦小林 |
| |
作者单位: | 1. 广东省高速公路公司,广东,韶关,512000 2. 铁道部第二勘察设计院,四川,成都,610031 |
| |
摘 要: | 京珠高速公路粤境北段地形条件十分复杂,被世界银行专家称为“中国最具挑战性的公路项目”。文章介绍了针对此项目开展的路堑高边坡失稳防治研究情况,着重介绍了该项研究的技术路线,以及为预防路堑高边坡失稳开展的系列研究。即:①路堑高边坡工程地质条件;②按常规所做原设计的堑坡稳定性;③路堑高边坡设计方案;④路堑高边坡施工工艺;⑤动态监测;⑥动态设计。研究与设计施工密切配合,及时将研究成果应用到工程实践中,取得很好的效果。
|
关 键 词: | 京珠高速公路 路堑 边坡 动态监测 施工工序 稳定性 防治措施 动态设计 工程地质条件 |
文章编号: | 1003-8035(2003)01-0055-05 |
修稿时间: | 2002-05-30 |
Research on disaster prevention and control for roadcut high-slope in northern Guangdong Province of Jing-Zhu expressway |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | roadcut high-slope disaster prevention and control support scenario dynamic monitoring and design construction procedure |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |