长三角地区居民城际出行时间异质性及影响机制研究 |
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作者姓名: | 战武麟 席广亮 居阳 石飞 |
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作者单位: | 1. 南京大学建筑与城市规划学院;3. 南京大学地理与海洋科学学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目(42071202);;江苏省社科基金一般项目(23ZXZB024); |
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摘 要: | 探究城际出行网络的时间异质性及其影响机制,对推动区域内部不同城市的分工协同和一体化发展具有重要价值。文章基于百度迁徙数据,利用PPML (Poisson Pseudo Maximum Likelihood)重力模型和交互项检验方法,分析长三角地区工作日、周末和节假日城际出行网络特征,并挖掘城际出行时间异质性的影响机制。结果表明:1)长三角地区城际出行具有明显的时间异质性特征,表现为工作日城际出行强度最低,周末倾向短途出行,节假日城际出行强度最高的特点;2)城际出行受到推拉力和中间障碍的影响作用。城市发展水平、个体出行诱因等推拉力要素对城际出行具有促进作用,出行成本和行政文化壁垒等中间障碍因素对城际出行具有阻碍作用,推拉要素的作用效果在不同时段具有差异性。
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关 键 词: | 城际出行 出行特征 影响机制 时间异质性 长三角地区 |
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