| 青藏公路沿线多年冻土与公路相互作用研究 |
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| 引用本文： | 吴青柏,施斌,刘永智.青藏公路沿线多年冻土与公路相互作用研究[J].中国科学D辑,2002,32(6):514-520. |
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| 作者姓名： | 吴青柏 施斌 刘永智 |
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| 作者单位： | 1. 南京大学地球环境计算工程研究所,地球科学系,南京,210093;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州,730000
2. 南京大学地球环境计算工程研究所,地球科学系,南京,210093
3. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（批准号:90102001），中国科学院知识创新重大项目（编号:KZCXI-SW-04），中同科学院寒
区旱区环境与丁程研究所创新项目（编号:CACXZ10047,CACXZ10077），南京大学博士后基金项目 |
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| 摘 要： | 为了研究多年冻土与公路相互作用和特征, 青藏公路沿线建立了8个监测场地, 监测内容包括天然状态下活动层厚度、沥青路面下季节冻融深度、多年冻土顶板温度和路基稳定性. 研究结果表明, 由于沥青路面具有强烈的吸热作用和较弱的蒸发过程, 从而改变了地表能量平衡状态, 使沥青路面下的季节冻融深度和多年冻土顶板温度变化均大于天然状态, 并引起了融化下沉和冻胀等工程地质问题频繁发生, 对路基稳定性产生严重影响.
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| 关 键 词： | 多年冻土 沥青路面 冻融 监测场地 青藏公路 |
| 收稿时间： | 2001-07-18 |
| 修稿时间： | 2001年7月18日 |
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