双锚杆受力机制分析及模型试验研究

为了研究锚杆间距对全长黏结锚杆之间相互作用产生的影响，推导出基于Mindlin解的双锚杆锚固段应力分布近似解，并结合单锚和双锚静载拉拔模型试验，得到了锚杆间距改变对双锚杆应力分布、极限承载力及最终破坏形态的影响规律。结果表明：间距减小使得锚杆的轴向应力和侧摩阻力呈现均匀化趋势，且轴向应力随间距减小而增大，锚固段中部增长幅度最大。当锚固系统进入破坏阶段，随着间距减小，锚固系统周边岩体破坏的位置深度增加，破坏锥形体的面积增大，并由单锚的倒锥状破坏转变为复合破坏模式。间距过小时，增加锚杆数量对承载力的提升十分有限，为起到锚固联合作用，锚杆间距应不小于10 D(D为锚杆直径)，在软弱岩体中间距取值应加大。