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基于灰关联GM(1,N)模型的特大跨径桥梁挠度变化分析
引用本文:陈宏玉,黄腾,李桂华. 基于灰关联GM(1,N)模型的特大跨径桥梁挠度变化分析[J]. 测绘通报, 2009, 0(1)
作者姓名:陈宏玉  黄腾  李桂华
作者单位:河海大学,土木工程学院,江苏,南京,210098
摘    要:桥梁挠度因受混凝土徐变、温度变化、预应力衰减以及动载、振动等因素的综合影响,呈动态且非线性变化。在深入分析其影响因素的基础上,重点考虑温度变化和徐变效应因素,建立了灰关联GM(1,N)模型,并应用于某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥桥梁挠度的分析研究中,与其他方法相比具有较好的可靠性和较高的精度,对类似工程有一定的借鉴作用。

关 键 词:桥梁挠度  温度变化  区间值化  灰关联GM(1  N)模型  

Analysis of Oversize Span Bridge Deflection Based on Grey Relation GM(1,N)
CHEN Hong-yu,HUANG Teng,Li Gui-hua. Analysis of Oversize Span Bridge Deflection Based on Grey Relation GM(1,N)[J]. Bulletin of Surveying and Mapping, 2009, 0(1)
Authors:CHEN Hong-yu  HUANG Teng  Li Gui-hua
Abstract:
Keywords:
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