基于口岸视角的中国门户城市体系分析

口岸作为我国对外开放的门户，通过与载体城市互动，形成具有等级层次和功能分工的门户城市体系。基于2001年和2018年口岸数据，通过改造城市流模型测算口岸城市门户功能变化，从而揭示21世纪以来中国门户城市体系的演变特征与规律。研究表明：(1)21世纪以来门户城市外向服务水平显著提升，2018年客运、货运外向服务功能量和价值量较2001年均提升4倍和8倍，但从绝对量值看，货运外向服务价值量小于客运。区域尺度上，客运、货运虽均呈现东、西、中、东北逐级递减态势，但东部在货运中占比跌幅较大。不同运输部门的客运、货运外向服务在区域与城市尺度上也存在较大差异。(2)中国城市门户性形成了东部领先、中西部增强和东北减弱的区域演化格局，Dagum基尼系数测算表明城市门户性的区域空间差距缩减，地区间差异是门户功能空间分异的主要来源。(3)门户城市可划分为全国性门户城市、区域性门户城市、省级门户城市、地方门户城市4类，等级结构呈稳定的“金字塔”形。