连云港市测绘信息管理系统建立实践

介绍了建立连云港市测绘信息管理系统的功能结构及实现方法，分析了其设计开发中的主要特点。     

中国海洋文化可持续发展研讨会在连云港召开

2005年12月2-4日，加强中国与欧盟国家海洋文化交流，促进中国海洋文化可持续发展国际研讨会第一次会议在江苏省连云港市召开。来自。国家海泽局和中国海洋大学的专家学者以及连云港市海洋与渔业局的部分领导共40余人参加了研讨会。     

港口城区房地产投资驱动机制分析——以连云港市港口城区为例

房地产投资驱动机制分析是研究房地产业发展规律的重要组成部分,也是调控政策关注的焦点。该文在理论分析的基础上,选取在我国经济发展占有重要地位的沿海港口城区为实证分析对象,通过构建计量模型定量表达我国沿海港口城区房地产投资驱动机制。结果表明:理论上判断,影响港口城区房地产投资驱动机制的因素可以分为经济、社会和行政3种类型,且区域经济发展综合水平、农业发展水平等20项因子对房地产投资有着重要影响;实证结果显示,连云港市港口城区房地产投资的第一驱动力、第二驱动力、第三驱动力分别为政策导向下的港口城区建设、港口城区中的农业成分比重、港口城区的劳动力供给,影响度分别达到0.372、-0.154、0.058。研究结论能够为房地产投资的预测和调控提供科学依据。     

连云港市公交便捷度研究

公共交通是城市中人流移动的主要工具之一，尤其对于中国的大、中城市而言，公共交通显得更为重要。文章计算了连云港市的公交便捷度，并对公交站区进行了分级。在此基础上，根据连云港市区的概况和特点对连云港市各级公交站区进行了空间分析，并就目前公交站区分布中存在的问题提出了改进建议。     

连云港市海洋灾害及其成因分析

在统计资料分析的基础上,研究了连云港市近岸海域的主要海洋灾害.根据主要致灾因子,把连云港市的海洋灾害分为海洋水文气象灾害、海洋地质灾害、海洋生态灾害等,并对其成因进行了分析.     

基于多时相GF-1和Landsat影像的连云港市44年海岸线遥感监测与演变分析

海岸线的动态变化监测可为海岸带防护、海岸带资源开发利用和可持续发展过程中的决策支持提供理论支撑。文中基于1973-2017年覆盖连云港市的Landsat系列和GF系列卫星影像数据,结合海岸线分类体系,提取了连云港市10期海岸线信息,并分析了海岸线演变特征及其成因。结果表明:(1) 2017年连云港市海岸线总长度为205.90 km,主要岸线类型为建设围堤和港口岸线,两类岸线总长为120.52 km,占总岸线长度的58.53%;(2) 1973-2017年连云港市海岸线长度整体呈现增长态势,44年间海岸线长度共增长了57.17 km,年增长率约为1.3 km/a。连云港市海岸线主要增长的岸线类型为建设围堤、港口岸线和生物岸线;(3) 44年间,连云港市海岸变化主要的海岸线类型为粉砂淤泥质岸线、生物岸线、港口岸线、建设围堤和盐田围堤;(4) 2017年连云港市自然岸线长度为69.15 km,占总岸线长度的33.6%,44年间,自然岸线长度减少了28.8km,年减少率为0.65 km/a。自然岸线减少的原因主要为养殖业发展、城市扩张建设和港口建设。     

连云港市的“前世今生”——无法割断的海洋文化渊源

7000～6000年前的古海州周围是一个三千多平方千米的海湾,这片海湾就是《山海经》中记述的“东海之外之大壑”。由于气候的周期性变化、历史上黄河的多次夺淮入海、欧亚大陆板块与太平洋板块碰撞造成的地壳抬升等原因,造成古海州地区海陆变迁活动频繁。这种变迁从其秦代以来沿岸港口的频繁迁移可见一斑。古海州地区,今连云港市,地处中国沿海的中部和南北气候过渡带上,东临黄海,西接中原,北扼齐鲁,南达江淮。与日本、朝鲜半岛隔海相望。这里春秋时属郯子国,战国时为楚地,自公元前221年秦代首设“朐县”,立“秦东门”;三国时期朐县隶属东海国(…