九项“硬核”举措 打造企业全生命周期用地规划审批“秀洲样本”

近年来,国家、部委和省、市在推进企业投资领域“放管服”、“最多跑一次”改革、优化营商环境方面推出了一系列改革举措,包括工程建设项目审批制度改革、规划用地审批“多审合一、多证合一”、企业投资项目许可承诺制等,改革取得积极成效。但是,从实际情况看,审批手续多、办事难、耗时长的问题依然存在,在新起点上持续深化投资审批制度改革,优化营商环境,更需要增强问题的导向性。企业用地规划审批是企业拿地到竣工全生命周期中的重要环节,如何提升企业用地规划审批质量和效率对投资审批制度改革具有重要意义。     

广西凌云县逻楼金矿生产性堆浸试验研究

本文介绍了广西凌云县逻楼金矿微细粒浸染型金氧化矿石的生产性堆浸试验。试验方法采用氰化法堆浸,其工艺流程是:原矿石—二段破碎—筑堆—洗矿—喷淋浸出—炭吸附—解吸—电解—熔炼。试验结果:入选矿石量3231t,矿石品位Au2.56g/t,浸出时间48天,尾渣品位Au0.69g/t,金浸出率72.86％,回收率70.25％,回收黄金5735.24克。金生产单位成本为39.67元/克,获纯利润4.7万元,取得了较好的经济效益。     

城市化进程中土地资源配置的认识误区

按照经济学的观点，城市化就是人口在地理上的集中，一是城市人口的增多，在总人口中的比重上升，二是城市建设规模的扩大，是一个从农村经济转变为具有基本对立特征的城市经济变化过程。这种变化既是人口、市场、企业、基础设施在地理上的集中过程，也是工业化发展引起经济发展的一个必然现象。在这种现象的背后，即工业化各种因素的“集中”特点，最直接的效果就是对土地资源的再配置提出了紧迫的要求。作为认识问题，尤其是对于国家土地资源管理部门来说，消除城市化进程中土地资源配置的认识误区，显得尤为重要。     

我国南方一些金银矿床和锡—银多金属矿床中的银黝铜矿及其标型意义

本文主要通过我国南方一些金银矿床和锡—银多金属矿床中的银黝铜矿的化学成分标型特征分析对比,结合其光性、物理性质及与其它矿物连生组合特征,探讨了不同矿床(矿田)银黝铜矿的成因标型意义。并指出银黝铜矿可作为广西找银矿的标型矿物是具有现实意义。     

9月“国房景气指数”为104．83

9月份，“国房景气指数”为104．83，比8月份下降O．33点。其中，土地开发面积分类指数为107．97，比8月份下降1．61点，比去年同月下降6．89点。今年1到9月份，全国房地产开发企业完成土地开发面积1．22亿平方米，同比增长8．1％，增幅同比回落30．8个百分点。前三季度累计完成土地开发面积2519万平方米，同比增长33％。     

论虚拟企业

网络的出现和广泛运用，以及企业间的跨越了行业间的藩篱，推动了业际化的进程；业际化与网络相结合促使企业组织形式发生质变，出现了虚拟企业。与大工业时代的企业相比较，虚拟企业具有了全新的特征、类型、经济形式和生产模式，其经济效益提升到一个新的平台。     

我国民营经济发生三大历史变化

全国工商联主编的2006民营经济蓝皮书预计未来5年，全部民营经济占全国GDP的比重将达3／4，私营企业数量将占全国企业总数的70％以上。     

试论企业组织结构--电子商务企业与传统企业的比较

网络时代的到来，对传统企业的组织结构、运作模式、管理方法均提出了严峻的挑战。传统的企业组织结构是适应大工业生产而形成的等级组织结构形式，它有很大的局限性；电子商务企业的组织结构是适应网络社会而形成扁平化、双向多对多、以信息为基础的新型组织结构形式。电子商务企业以其组织结构扁平化和中空化，决策分散化，运作虚拟化，灵活高效为特点，它将成为传统企业在电子商务发展阶段变革的方向和目标。     

微波Ⅲ型爆发与日冕物质抛射的统计分析

对国家天文台2.6～3.8GHz频谱仪在第23太阳活动周上升段(1996～1998)记录到的Ⅲ型爆发,与日冕物质抛射(CME)作了统计分析。发现微波Ⅲ型爆发可能是CME的先兆现象,并讨论了它们的辐射机制。     

STUDY ON DEVELOPMENT STRATEGY OF SHIPPING CENTERS AND TRANSPORTATION NETWORKS IN THE YELLOW SEA RIM IN THE YELLOW SEA RIM

It is very important to establish cooperative mechanism to guarantee all members to develop their e-conomies in the Yellow Sea Rim. In this paper, the development strategies ofshipplng centers and transportation networkare discussed based on economic giobalization tendency. The results argue that a united transportation network should bebuilt in order to promote the economic competition of Northeast Asia in the world. As a key component of the economiccooperation, a hierarchical shipping centers network should be established with Hong Kong, Shanghai, Pusan, Koho,and Tokyo as cores. The authorities of China, Japan, R. O. Korea and D. P. B. Korea should make more efforts tobuild a set of cooperation institutions based on raising the transportation efficiency.