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以粤港澳大湾区水路客运班线为数据来源,运用复杂网络分析方法,分析水路客运网络的基本特征,评估其小世界特性与无标度特征,分析各节点的重要性,测试其鲁棒性与脆弱性,结果发现:1)大湾区水路客运网络基本健全,节点之间能够自由流动,但网络的层级单一,可达性较低的节点占据多数;2)大湾区水路客运网络具有部分小世界网络特性和无标度特性,节点分布呈现马太效应;3)深圳蛇口港在复杂网络中的综合重要性最为突出,比较重要的节点还有香港中港码头、香港国际机场、珠海九州港、澳门外港;4)大湾区南部的水路客运网络相比北部发达,东部比西部发达,空间发展不均衡;5)大湾区水路客运网络具有鲁棒性,生存能力较强,但网络发育不够完善,稳定性较差,难以经受蓄意攻击。整体上,大湾区水路客运网络还有较大的优化提升空间,应加大核心节点保障能力,增强边缘节点的连通性,提升大湾区北部的水路客运能力。 相似文献
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经全国中小学教材审定委员会2001年审定通过的人教社编著的初中《地理》第三册第六章第二节《水资源和水能资源》,在《解决水资源不足的途径》一框中有这么一段:“南水北调工程,计划把长江流域的水,调到华北和西北,这项工程规模巨大,有东、中、西三条调水路线,目前正在研究规划中。” 相似文献
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溯水而上古人去湘西,多走水路,从洞庭湖乘船沿沅水而上。在湖南省龙山县里耶镇出土的秦简中,记载了当时从刚州到里官吏从划州到湖南常德后,耶的邮路,驿使或沿沅水到溯沅水的支流酉水而上,就可以到达国时期,沈从文也是沿着沅水进出湘沅陵,再里耶。民西,且行且驻,写下了一个又一个动人的故事。在2000多年的时间里,去往湘西的主要道路和交通方式基本没变,沅水和船只还是沟通湘西与外界的主要通道和交通方式。今天不同了,人们可以乘飞机,走高速,或坐火车进出湘西,交通的便捷程度远非昔日可比。虽然交通条件大为改善,但现代旅行缺少感觉,无法流连于山水不与沅水重叠,但有很武陵山区的澧水河谷而群山问溯流而上的感觉区的风最。了以往那种且行且驻的。我们这趟火车的路线长的一段是沿着穿行在行的,怡也可以体味在而且能欣赏到武陵山。 相似文献
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美国国家影像与测绘局 (NationalImageryandMappingAgency,NIMA) 隶属美国国防部。于 1830年 12月 6日建立。其业务范围包括 :航海图、航空图和地形图制图 ,航路指南和航海通告发布 ,航海与大地测量数据管理 ,向美国军队、国防部其他部门和政府机构提供有关测绘产品与服务 ,并面向广大商业航海用户。已生产纸质海图 35 0 0幅 ,国际海图 10 0幅 ,数字矢量海图 80 0 0余幅。海军海洋局的船只用于保证国家影像与测绘局的海图生产。由于地球数字信息已成为现代武器装备的关键组成 ,军事行动要求地图、海… 相似文献
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