基于浮动车位置信息和电子围栏的高速公路收费站排队长度监控应用

基于实时浮动车位置信息,借助电子围栏技术建立了高速公路收费站排队长度监控模型,并重点解决了难以获取私家车等社会车辆位置信息情况下利用排队时间间接实现高速公路收费站排队长度实时监控的问题。以广州市48个收费站为试点,试验结果表明,该模型能提供通畅、拥堵预警、通知放行、实施放行等状态的实时监测,能为高速公路主管部门提供可靠的决策支持。     

中国收费公路基础设施与财务状况的空间格局

收费公路是公路网系统的重要组成部分,为中国高等级公路（尤其是高速公路）的快速发展起到了重要的作用。自20 世纪80 年代初以来,我国收费公路发展经历了三个阶段：起步探索阶段（1981-1997 年）、快速发展阶段（1998-2003 年）以及规范治理阶段（2004 年以来）。国际比较研究显示,人口、经济总量和国土面积会影响收费公路的规模,而中国收费公路的发展明显偏离了当前的经济发展水平,存在路网规模过大、空间布局不合理的问题。总体上,中国收费公路在空间格局上具有显著的反U型结构--东、西部地区收费公路规模均高于中部地区,且西部地区高于东部地区,与中国东中西地区依次递减的梯度经济格局不协调。收费公路财务指标的投资、收入和支出具有U型空间结构,与经济发展的区域格局不一致;但单位公里的收益水平呈现梯型结构,与中国经济发展的区域格局大体吻合;投资回收期表明中国收费公路总体具有可行的盈利水平,但省级区域差异较大。     

田林公路收费站防雷技术改造初探

对广西田林县公路收费站于2001年至2007年间多次遭受雷击的主要原因进行分析,找出防雷电的一系列措施,全方位地拦截雷电入侵造成的危害。     

公路收费站视频监控系统防雷电技术探讨

锦茅公路(S206公路)各收费站位于内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗锦山镇西南方,公路二侧属山区、丘陵地带,收费站周围较为空旷,附近没有任何高层建筑物。多年来,收费站的闭路视频监控系统一直承受着雷电的袭击,每年就此一项造成的经济损失达10万元以上。应公路收费站主管部门的委托,我们对公路沿线四个收费站和一个隧道入口的闭路视频监控系统采取了雷电防护措施。在分析闭路视频监控系统遭受雷击损害原因的基础上,结合多年的实践经验,提出了闭路视频监控系统雷电防护的具体措施。认为闭路视频监控系统的雷电防护应作为系统工程来考虑,要强调全面防护、综合治理。在具体的防护技术上,应采用"回避—分流—均压—屏蔽—接地"方案,以防止雷电及雷电电磁脉冲的危害,有效地解决雷电磁兼容性问题。     

领导的艰巨任务

火一样的7月,小编们集体出征气温高过40℃的酷暑核心——上海,组织全国海洋知识夏令营。夏练三伏可真不是件轻松事,为方便小编们工作,组委会特别从总部征调了一辆工作车,派老司机呼吸同学由北京开去上海营地。北京到上海,1000多千米呀!太危险了!身为杂志社领导的大醉侠不得不对呼吸这趟千里     

高速公路收费站防雷技术探讨

文章通过对2003—2015年气象部门收集的有关河北省高速公路收费站雷击事故调查资料的统计,归纳了高速公路收费站发生雷电灾害的特点,分析了导致雷电灾害的主要原因,确定了防护的重点区域和部位;针对高速公路收费站雷电防护中普遍存在的问题,重点从直击雷防护、等电位连接、屏蔽、防闪电电涌侵入等方面进行了探讨,并给出了具体实际作法。     

重庆市区县货流关联网络的时空格局及其影响因素——基于2012-2016年高速公路货车数据的分析

利用2012-2016年每年10月份高速公路货车流数据,动态展示了重庆区县货流网络的结构演化,并利用空间回归方法探讨了其影响因素.研究发现:①主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分.主城环带的地位最为突出,而以万州为中心,开州、云阳、梁平组成的“三角地带”的地位相对下降.②重庆区县货流关联网络的社团结构呈现主...