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正2013年,常德市委、市政府经过充分论证、集体研究,作出了城市建设"三改四化"的重大决策。"三改",即城市内河水系改造、棚户区改造、道路改造;"四化",即城市美化、亮化、绿化、数字化。常德市规划建筑设计院有限责任公司(以下简称"常德市规划设计院")作为"三改四化"设计工作的主力军,主要承担了道路改造、城市美化及亮化等设计工作,并投入了大批优秀设计专家支持 相似文献
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一、项目简介 1) 项目背景 长江是我国内陆最长的河流,可通航段超过2 600km,素有黄金水道之称.长江航道的利用与开发已进入高科技时代.长江航道局南京航道分局南京航道处经过多年来对所属航道的探测实践和总结,决定引入计算机信息系统对航道进行测绘和适时监控,率先与江苏省测绘研究所合作,在航道数字地图开发方面做了有益的尝试. 相似文献
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本文以长江数字航道与智能航运建设示范工程(南京至浏河口河段)为依托,介绍了国际标准电子海图的发展情况,着重阐述了基于S-57编码的长江内河电子航道图(iENCs)的关键技术,以保证长江电子航道图的生产、应用遵循相关国际标准,同时也尽量体现长江内河流域的航道特征。 相似文献
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福州内河水环境治理及其研究的若干问题 总被引:2,自引:0,他引:2
本文概括介绍了福州内河治理现状及其存在的问题;着重就内河水环境进一步整治所必须的基础工作(即通过加强原型观测和利用数学模型手段)、内河河网水流和污染物运动规律等问题进行了探讨。 相似文献
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本文根据连云港市内河航道数字地形模型建设的实践,阐述了航道数字地形模型建设的通用程序和技术要点,探讨了模型的精度和建模过程的适用方法及对策,对于经济高效地建设内河航道数字地形模型具有一定的借鉴和参考价值。 相似文献
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近5年来,长江南京以下12.5 m深水航道建设一期、二期工程相继竣工,正在进行武汉至安庆段6 m航道水深建设,各地过江通道建设步伐大大加快,航行规则发生较大变化,航道维护水深相继提高,2014年出版的《长江下游航行参考图(吴淞口至武汉)》已经无法满足船舶航行参考的需求.为提供权威、时效的航行参考资料,长江航道局组织编印... 相似文献
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采用精密单点定位和相位历元间差分法分别评估普通航段和库区航段BDS/GNSS的定位和测速性能。结果表明,在普通航段,BDS-2定位精度为0.1~0.2 m;GPS、BDS-3、BDS全系统的定位精度相对较高,水平方向优于0.07 m,垂直方向优于0.09 m,测速精度相当,均在mm/s级;BDS/GPS、GPS/GLONASS/BDS/Galileo组合后,定位和测速精度相较于单系统提升约30%。在库区航段,GPS定位精度严重下降,水平方向为0.6 m;BDS-3与BDS全系统定位精度略有下降;多系统组合后,定位和测速精度受周围环境影响程度较低,与普通航段基本相当。 相似文献
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ADCP全称为声学多普勒剖面流速仪(AcousticDopplerCurrentProfiler),是一种根据声学多普勒频移效应用矢量合成方法测量水流速度剖面的仪器,ADCP可测出水流流速矢量的东向、北向和垂向分量,为工程项目的河道数学模型和物理模型提供原始三维流态数据,为河势分析、河道冲淤计算、河道演变分析提供资料,由于天然河道水流特性及ADCP测流原理导致在测量中仍存在一些问题,如底沙运动、流速脉动、外界磁场影响等,因此探索ADCP与GPS的应用问题及对策来完成内河河道流态测量具有十分重要的意义。 相似文献