软基上高速铁路路桥过渡段的技术措施研究

通过对高速铁路路基与桥梁过渡段动力特性分析，指出结构物沉降差是导致轨面不平顺的主要因素。分析了沉降差产生的原因，提出了软基上路桥过渡段的结构设计方案，并对其施工方法及质量检测标准进行了探索。     

钻孔灌注桩泵吸反循环钻进成孔工艺分析

近几年来，我们应用泵吸反循环钻进成孔工艺在郑州市环城快速路两座立交桥、洛三高速路桥共钻凿灌注桩孔88个，取得了良好的经济效益和社会效益，为类似地层施工提供了可供借鉴的经验。现对不同工区钻凿灌注桩桩孔技术资料进行类比分析，以供参考。     

栉风沐雨写春秋——记鹰潭市劳模、二六一大队工人熊建辉

熊建辉同志是二六一大队普普通通的一名工人。他热爱本职工作，在平凡的岗位上做出了不平凡事迹，曾多次被评为二六一大队先进工作者和劳动模范称号，2005年5月，熊建辉同志被授予“鹰潭市劳动模范”光荣称号。     

基于改进遗传算法的公路桥梁损伤程度标定的两阶段法

提出了基于改进遗传算法的公路桥梁损伤程度标定的两阶段法。第一阶段:应用静应变残差进行损伤定位;第二阶段:基于已经识别出的损伤位置,利用改进的遗传算法进行损伤程度的标定。两阶段方法有效地克服了同时进行常规的损伤位置识别和损伤程度的标定的收敛速度慢、存储空间大及可能误标定等问题。某三跨连续桥梁应用分析发现,在已知很少实测数据的情况下,对损伤程度的识别取得较理想的效果,证实了基于改进遗传算法的两阶段法用于损伤程度的识别具有更高的效率,更好的灵敏度、稳定性和可靠性。     

汶川地震桥梁震害特征分析及地震易损性研究

基于数理统计方法,对汶川地震灾区范围内的铁路和公路系统桥梁震害数据进行了统计分析,得到了2种系统梁式桥梁破坏部位震害分布特征及破坏等级变化特征,结果表明:铁路系统桥梁破坏曲线呈"X"形,公路系统桥梁破坏曲线呈波峰状的"X"形,同等地震作用下,公路系统桥梁震害损失比铁路系统桥梁震害损失大,公路系统桥梁抗震性能比铁路系统桥梁抗震性能差;基于桥梁震害统计得到了不同强度地震作用下2种系统梁式桥梁破坏的易损性矩阵,采用贝塔分布函数拟合得出2种系统梁式桥梁地震易损性曲线及分布函数参数,结果表明:2种系统梁式桥梁在低强度地震作用下均以完好、轻微破坏为主,在高强度地震作用时,铁路桥梁以中等破坏为主,公路桥梁则以严重破坏及毁坏为主。研究成果可为地震灾区震害预测和地震灾害损失评估提供参考依据。     

基于H-B准则的公路桥梁桩基嵌岩深度计算

基于Hoek-Brown强度准则,推导了在微小转动下嵌岩段桩侧法向应力及水平摩阻力计算模型,采用静力平衡原理建立了水平荷载作用下公路桥梁桩基嵌岩深度的计算公式,提出了嵌岩深度计算的新方法。参数敏感性及影响因素分析表明： （1）水平荷载引起的力矩 、桩径d、岩层上覆压力 、岩石单轴抗压强度 、岩体类别参数 、岩体地质力学分类指标RMR均对嵌岩深度有一定影响,在 、d不变的情况下,岩体质量和岩石单轴抗压强度对嵌岩深度的确定最为敏感; （2）岩体质量越差,所需嵌岩深度越大;岩体质量越好,岩层上覆压力对嵌岩深度影响越小,反之越大。（3）嵌岩深度随岩石单轴抗压强度的提高呈非线性缓慢地减小,在相同的单轴抗压强度下,岩体质量越好,嵌岩深度越小,反之越大。     

锦绣画廊油草河

<正>油草河是黄水国家森林公园生态旅游风景区,风景如画。318国道从重庆白市驿出发,沿着川鄂古驿故道,延伸在武陵山的崇山峻岭,直达湖北省武汉市,全长385公里,又名"川汉公路",是西南少数民族地区著名的交通大动     

中国路桥公司承建的东南亚最大跨海大桥印尼泗马大桥主桥顺利合龙

日前,由中国路桥公司负责设计、施工总承包,经过中、印尼承建商3年多的合作,东南亚最大的跨海大桥——印度尼西亚泗水一马都拉大桥（泗马大桥）主桥顺利合龙,大桥的合龙标志着中、印尼两国在基础设施领域的合作进入了一个新的阶段,为中国企业“走出去”战略的实施塑造了一座新的里程碑。     

高速公路特大桥雷电防护技术探讨

从珠江三角洲经济区外环高速公路江门至肇庆段西江特大桥建设项目所处的地理位置、雷电活动规律等方面,分析和预测本项目各敏感装置和系统设备存在的直接雷电闪击及间接雷电闪击引起的损害风险,采取有效的雷电防护措施,将雷电风险控制在一定安全范围,确保运行安全.     

河北有了“新型公路”标准

近日,河北省有了高科技“新型公路”标准。由邢台路桥建设总公司起草的《公路路面多孔改性水泥混凝土基层施工技术规程》近日通过了专家组审定,被确立为河北省地方标准。