全文获取类型
收费全文 | 345篇 |
免费 | 72篇 |
国内免费 | 244篇 |
专业分类
测绘学 | 77篇 |
大气科学 | 3篇 |
地球物理 | 37篇 |
地质学 | 517篇 |
海洋学 | 12篇 |
综合类 | 11篇 |
自然地理 | 4篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 8篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有661条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
拟建西安地铁2号线穿越10条地裂缝,地裂缝活动将影响地铁2号线的安全运营。应用三维离散元程序3DEC建立三维计算模型,分析了裂缝带错动对地铁区间隧道盾构管线的影响,得出了不同错距工况下隧道衬砌的变形和应力。通过计算得知,当土体上下盘底部竖向错距由10cm增大到93cm时,引起的衬砌竖向变形量由0. 712cm增大到13. 99cm,且最大变形均发生在沿纵向约35~36m处,距裂缝带距离约为9. 5~8. 5m;引起的管道纵向最大拉应力则由0. 65MPa增大到18. 43MPa,最大压应力由0. 611MPa增大到16. 9MPa,且最大应力区与最大变形区一致。这一结论的获得可为地铁设计、施工及其安全运营提供科学的理论指导及设计依据。 相似文献
7.
盾构法施工的要点是需要在井下布设高精度的控制支导线,当我们根据盾构推进进度对导线接测时,由于观测条件、观测方法、观测仪器基本相同,但观测、的成果往往会存在一定的差异,有时我们无法直接判断成果的正确与否,此时,采用测量平差中的统计检验的方法来分析这些观测数据,可以取得比较满意的结果。 相似文献
8.
提高盾构施工测量精度的要点及方法 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍提高盾构施工测量的主要方法,盾构施工测量中的注意事项以及信息化施工测量应该达到的要求。 相似文献
9.
10.
我国自80年代引进定向钻技术以来,已在长输管道行业成功穿越大中型河流数十条.工程地质条件在穿越设计和制定施工方案时具有决定性作用,系统地进行工程地质勘察是非常必要的.针对这类特殊工程,提出了勘察工作的具体内容和方法. 相似文献