ENVIRONMENTAL SUSTAINABILITY AND SCENARIOS OF URBANIZATION IN ARID AREA——A Case Study in Wuwei City of Gansu Province

1IN T R O D U C T IO N The western China isfacinggrowing problems of eco- logicaland economic development. The disparitiebse- tween the socio-economy of the western and eastern China were enlarging, and the major ecologicalprob- lems stilelvolve as past(H…     

矿区地质环境的破坏与恢复--以乌海地区为例

矿产资源开发对地质环境的破坏古今皆然。值得重视的是随着现代工业的兴起和发展,采矿业种类的增加和规模的扩大,相当一部分矿山企业在采矿过程中,对地质环境的破坏不仅没有好转,反而日渐加剧,因而,必须加强矿山环境研究,制定有效措施,减少或防止采矿对环境的破坏。     

某滑坡稳定分析及处理方案探讨

滑坡属于不良地质现象，是斜坡上的部分岩体和土体在自然或人为因素的影响下沿某一明显的界面发生剪切破坏向坡下运动的现象。当高速公路不得不通过某一滑坡时，对其稳定性进行分析和整治设计就显得尤为重要。以祁临高速公路灵石至霍州段窑深沟大桥东南窑深沟滑坡为实例，根据勘察资料，利用岩土力学知识，在公路修好后并运行的情况下，计算出了其稳定系数和推滑力，又以材料力学、结构力学等力学理论为基础，设计出抗滑桩和锚索抗滑桩等两种整治方案，经验证，效果良好。     

山区公路软基病害研究

随着高等级公路建设规模的扩大，山区公路所面临的路基病害特别是软土路基病害问题也逐渐增多。结合对陕南勉(县)一宁(强)高速公路工程实例分析，对山区软土成因及其特性进行了初步分析，认为山区软土属以坡洪积、湖积和冲积为主的软土，也有少量是由坡残积物堆积而形成。山区软土的特殊性表现在成分的复杂性、分布的不均匀性、隐蔽性和物理力学性质的特殊性。根据其特性以及中国山区公路软基普遍存在的病害问题，总结了山区公路软基的主要病害类型为剪切拉裂破坏、浸水沉陷破坏、剥蚀坍塌破坏、推挤滑动破坏。还提出了相应的软基处理方法及建议。     

流褶层及韧变带研究

流褶层与韧变带是地壳拉伸变形，顺层固态流变作用下的产物。流褶层是以原始层理为变形面或再经递进变形的褶皱变形岩层或岩石共生组合层位。韧变带具明显的层控性，受岩石成分和应变程度控制，不同环境和不同成分岩石的韧变带具有相异的组合型式和变形机制，井具有一定的递变规律。流褶层和韧变带可分属不同层位，但流褶层可实现向韧变带的转化。     

修武:千年古坑免遭一劫

近日,修武县国土资源局西村国土所及时制止一起盗采铁矿石行为,使该乡一"千年古坑"免遭破坏. 被当地人称为"千年古坑"的大水坑位于修武县北部山区西村乡黑岩村与孟泉村交界处,呈椭园形,长约50米,宽约30米,最深处约4米.此坑是自然形成,坑里的水是靠雨季和雪融水储存的.千百年来,黑岩和孟泉两村千余口人和牲畜就是靠吃这个水坑里的水生存的,坑里的水常年清澈见底,不用过滤不用沉淀可直接饮用.随着经济的发展,山区饮水条件的改善,此坑里的水现已成为黑岩村的牲畜饮用水.在上世纪70年代,黑岩村村民对坑内进行了清於,对已损坏的护坑石楞进行了维修,并作为历史古迹保护了下来.     

农村耕地保护,村支书应是第一责任人

近年来,随着国家惠农政策相继出台,农村惜土如金,特别是农村土地资源引起愈来愈多的社会关注,农民节约、集约用地的积极性明显增强.但有些农村土地资源正遭受着无序开发和人为的破坏,这应当引起重视.     

现代爆破理论及其新进展

爆破理论的研究历史，经历了三个不同的发展阶段，各阶段均有其代表性理论。文章介绍和分析了各爆破理论的要点及其优缺点以及最新进展情况，对工程爆破实践起着重要的指导意义     

引水工程秦巴段隧洞地应力模拟及工程地质问题

利用Ansys有限元软件对三峡引水工程秦巴段线路不同深度、不同截面形态隧洞围岩的应力重分布情况进行模拟计算,得到圆形隧洞、城门形隧洞和马蹄形隧洞围岩的应力数值和等值线图.利用库仑一纳维尔强度准则,对花岗岩区及灰岩区隧洞围岩的剪切破坏进行分析;利用三种岩爆应力判别指标,对岩爆进行初步预测;进而对不同深度、不同截面形态的隧洞围岩的稳定性进行分析;最后对引水工程隧洞设计中截面形态的选择给出了初步建议.     

冻融循环对塑料土工格栅拉伸性能的影响

在-25～ 25 ℃环境温度条件下, 采用水中冻融和空气中冻融两种方式, 经过50次冻融循环后, 在15 ℃、 0 ℃、 -10 ℃、 -20 ℃和-35 ℃工况下对土工格栅试样进行了拉伸性能的试验研究, 获得了聚乙烯塑料土工格栅的极限承载力、最大延伸率、 不同延伸率对应的应力值等数据. 试验结果表明, 聚乙烯塑料土工格栅在低温时抗拉性能明显提高, 从 15 ℃降至-35 ℃时, 5%延伸率对应的抗拉强度提高107%, 极限承载力提高19%. 同时, 聚乙烯塑料土工格栅极限延伸率随温度降低呈线形关系降低, 从 15 ℃降至-35 ℃时, 极限延伸率降低80%.