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1.
The response of natural vegetation to climate change is of global concern. In this research, an aggregated Holdridge Life Zone System was used to study the possible response of life zones in China under doubled atmospheric CO2 concentration with the input climatic parameters at 0.5×0.5° resolution of longitude and latitude from NCAR regional climate model 2 (RegCM2) coupled with the CSIRO global climate model. The results indicate that the latitudinal distribution of life zones would become irregular because of the complicated climate change. In particular, new life zones, such as subtropical desert (SD), tropical desert (TDE) and tropical thorn woodland (TTW), would appear. Subtropical evergreen broadleaved forest (SEBF), tropical rainforest and monsoon forest (TRF), SD, TDE and TTW zones would appear in the northeastern China. Cool-temperate mixed coniferous and broadleaved forest (CMC) and warm-temperate deciduous broadleaved forest (WDBF) zones would appear at latitudes 25–35°N. The temperate desert (TD) in the western China would become Tibetan high-cold plateau (THP), SEBF, WDBF and temperate steppe (TS), and a large part of THP would be replaced by TRF, TDE, SEBF, TS and TTW. The relative area (distribution area/total terrestrial area) of CMC, TRF, TDE and TTW zone would increase about 3%, 21%, 3% and 6%, respectively. However, the relative area of SEBF, TS, TD and THP would decrease about 5%, 3%, 19% and 4%, respectively. In all, the relative area of forests (CCF, CMC, WDBF, SEBF, TRF) would increase about 15%, but the relative area of desert (TD, SD, TDE, and TTW) and THP would decrease about 9% and 4%, respectively. Therefore, responses of different life zones in China to climate change would be dramatic, and nationwide corridors should be considered for the conservation of migrating species under climate change. 相似文献
2.
刘升 《广东海洋大学学报》2006,26(2):44-46
个人所得税是与每个人联系都很紧密的税种,它的完善与否,直接体现了我国法制建设的完善程度及居民素质的高低。但现行税制由于内外原因,存在各种缺陷。因此有必要在理论中找到对策,并在实践中寻求答案逐步完善个人所得税制度。 相似文献
3.
The dunes in estuary of Tumen River in China lie to the area between the Jiushaping and Fangchuan in the left bank of Tumen River (Fig.1). The dis-tance is about 15~20 km between the dunes and the coast. It ranges from China to D. P. R. Korea and Russia. The range of the height of dunes is about 15~20 m and the width is 100~200 m. By the re-connaissance, we protracted 9 section planes of the dunes and collected 40 sand samples of the dunes, and identified the sedimentary environment … 相似文献
4.
5.
秦岭凤太矿田层控铅锌(铜)矿床的金属物质、硫和成矿溶液主要来自深部基底的岩石,属海底喷流—沉积成因矿床。从这一理论认识出发可进一步分析控矿地质条件及今后在该区有效地寻找同类矿床。 相似文献
6.
位于华南褶皱带南缘的右江盆地,其发展可分为两个不同的阶段。它的轮廓和结构,与NW向及NE向同沉积断裂关系密切。盆地内的沉积物,分别由特征不同的非补偿性和补偿性沉积相组成两个双层结构。盆地内火山活动发育,也明显的分为两个阶段。海西期,古特提斯洋的发展使哀牢山洋盆开裂,导致了右江地区在拉张应力条件下出现若干NW向裂陷带,这时的盆地具有大陆边缘裂谷特点。东吴运动后开始的印支期,区域应力条件发生变化。滨大平洋构造的发生,使盆地轮廓和结构发生明显变化,与此同时开始的哀牢山洋盆向NE方向的俯冲消减作用,使盆地在新的挤压条件下再次发生张裂和拗陷。进入了弧后盆地发展阶段。印支期末,盆地封闭。 相似文献
7.
8.
沉积物粒度分析在厦门市第四纪环境研究和地层划分对比中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
采用MS2000型激光粒度分析仪进行测试,利用计算机粒度分析软件对数据进行整理和计算,绘制出样品的频率曲线、概率累积曲线以及粒度众数位值曲线等图件并进行沉积环境分析。厦门地区第四纪环境演化经历了中更新世同安组(含泥中粗砂、含泥细中砂、砂为主)海积一冲积一更新统上部龙海组(含泥粗中砂、含泥细中砂、含泥粗砂、粗砂、细中砂、含细砾中粗砂、中细砂等)冲积一洪冲积一更新世上部东山组(砂、砂砾、含泥中粗砂、粗砂、泥质中细砂、细砂、中粗砂等)冲洪积及部分海积(粉砂、细粉砂、含碳质泥、粘土、淤泥质粘土、粉砂质粘土等)一全新世长乐组(粉砂,淤泥质粘土、粉砂质粘土、碳质粘土、含砂淤泥质粘土,粉砂质亚粘土、粉细砂亚粘土等)海湾沉积。在解释环境变化的同时,说明粒度变化曲线在一定程度上可以作为地层划分的依据之一,并以此对研究区地层进行了详细划分。 相似文献
9.
牛福增 《广东海洋大学学报》2003,23(2):57-64
行政腐败和行政作弊现象使政府行政的合法性受到人们的置疑 ,深入推行的廉政建设责任制反映了政府在这一问题上理论认识的巨大进步与从严治政的重大决心。公共选择理论认为 ,官僚的经济人属性不会因其成为政府官僚而改变 ,其目标不是公共利益也不是机构效率 ,而是个人效用 ;西方国家的“三权分立”学说及其实践对于公共行政的监督具有重大的历史进步意义 ,但其精致架构的私有制基础决定了这种民主可能只具有形式主义的性质 ,它只是一种富人之间的游戏规则与表现形式。毛泽东的“双平行制约”理论与方法是中国共产党人对公共行政理论与实践的巨大贡献 ,效果奇特却存在着一系列致命的弊端。对上述理论与实践的比较研究 ,为我国当前广泛展开的廉政建设提出了一些深层次的启发性思考 相似文献
10.
FUZZY COMPREHENSIVE EVALUATION OF CONTAINER TRANSPORTATION MODES ALONG THE CHANGJIANG RIVER MAIN LINE AND ITS DELTA AREA 总被引:1,自引:0,他引:1
ZHANGShi-yu XIAOHan-liang 《中国地理科学(英文版)》2003,13(3):259-261
The Changjiang River (Yangtze) is one of the fastest growth areas of container transportation in Chi-na. Rail, road and water transportation have competed against each other for container transportation in the Chang-jiang River main line and its delta area. It is of significance to assess these different transportation modes scientifi-cally in order to organize container transportation efficiently in this area and make decision for integral plan and construction of transportation system in this area. This paper outlines application of fuzzy comprehensive evaluation to appraise different modes of typical direction of containers. Twelve assessment indexes were decided. Membership functions were formulated. Evaluation results indicated that road transportation was optimal mode in the Changjiang River delta area, however water transportation was the primary way in the Changjiang River main line. 相似文献