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1.
蔚蓝色:中华文明的再度辉煌 总被引:1,自引:0,他引:1
张莉 《广东海洋大学学报》2002,22(5):1-5
在数千年的历史长河中,中华民族既有因亲近海洋,在航运及船舶制造、海上贸易、海洋渔业等方面谱写下了壮丽的篇章,创造出了灿烂的海洋文明的辉煌时期,也有过因疏远海洋、丧失了世界文明领先地位,沦为“东亚病夫”而遭受任人崭割的悲惨岁月。回顾过去,展望未来,开发海洋、经略海洋,必将带来中华文明的再度辉煌。 相似文献
2.
谁操纵了鲸类的命运
鲸(Whale),地球上现存最大型的动物,也是最大型的哺乳动物,曾经广泛分布在世界各大洋的海洋霸主,但它们在用现代科技武装起来的人类面前,再也强大不起来了。如今,徘徊在灭绝边缘的鲸类除了面临海洋污染、船舶撞击、噪声污染、渔业误捕和渔网缠绕等因素造成的危险外,更主要的威胁来自于捕鲸船的围猎。 相似文献
3.
遇险船舶遭受着浮性损失或稳性损失,这种损失无限制的增大,必将导致船舶的沉没。论述了应用柔性气囊技术,解决遇险船舶在浮性损失或稳性增大时而沉没的问题。柔性气囊对船体的作用力位于船舷之外。当用气囊弥补浮力损失时,基本上都可使浮力位于受损船舱附近,因此能同时减缓或消除浮力损失及倾覆力矩。当主要用其来扶正船体时,它所产生的扶正力臂长、扶正力矩大,能有效减缓或消除倾覆力矩的影响,并且船舶恢复正位后,不存在过剩力矩。空气相对于水体更容易控制.因此.采用与气囊具有更高的灵活性。 相似文献
4.
舟山群岛位于我国南北海运和长江内河航运干线的交汇点,近临上海、宁波等大都市,区域条件独特。区域内岛屿众多,深水港资源集中,渔业、旅游资源丰富,岛内以丘陵山地为主,地少人多。随着国民经济快速发展,船舶修造业建设、劈山造地、围填海涂及各类市政交通建设等日益增多。使舟山放炮开山的露天采石场仍然较多。 相似文献
5.
邓礼标 《广东海洋大学学报》2004,24(5):126-130
针对航海技术的现状和发展趋势 ,提出了高等航海教育应向国际化、高素质化、现代化、技能化、规范化发展 ,以培养高素质的国际航运人才。 相似文献
6.
根据冲量相似的要求进行船舶在冲击作用下的模型试验,并将模型试验结果与理论计算及实际试验进行了对比和分析。 相似文献
7.
船舶的遇险信号和遇险报告浩翰的大海,不仅是生命的摇篮,风雨的故乡,还是廉价的交通大道,为国际间的物质、文化交流提供了方便条件。航行在海上的船舶,一旦因某种原因遇到重大危险,严重危及到船员生命和船舶的安全,需要援助时,经船长命令和签署后,船上的电台可发... 相似文献
8.
9.
本工作采用2.4mV/s动态电位扫描极化、控制电位极化、电偶电流和高压釜挂片失重法研究了X60钢在含Ca~(2+)36.26mg/L,Mg~(2+)12.66mg/L和Cl~-3624mg/L的模拟氯化钠盐水中,CO_2引起腐蚀的电化学行为,以及含氮、硫的有机缓蚀剂和(或)Me~(2+)对腐蚀的抑制作用。结果表明:溶有CO_2的盐水腐蚀性强,盐浓度及温度会影响钢的腐蚀速度和阴极极化行为;75mg/L缓蚀剂的缓蚀率达90%,服从Langmuir吸附等温式;50mg/L缓蚀剂与127mg/LMe~(2+)复配,缓蚀率达91%以上,不服从Langmuir吸附等温式。 相似文献
10.
FPSO与穿梭油轮进行串靠外输过程中,穿梭油轮首部可能与FPSO尾部发生碰撞事故,称为"尾碰"。目前的相关研究主要集中在碰撞过程中的风险分析,缺少对FPSO"尾碰"事故碰撞性能的合理分析与评估。本文针对某15万吨级FPSO,基于动态非线性有限元分析软件ABAQUS,采用同步损伤分析技术,研究了串靠外输过程中FPSO与穿梭油轮之间由于过分纵荡运动而引起的碰撞事故。通过数值仿真计算,分析了包括"尾碰"后结构的损伤变形、应力应变关系、碰撞力和吸能情况的船舶碰撞内部动力学,进而对FPSO尾部结构的碰撞性能进行评估。结果表明,FPSO尾部结构中板材结构吸收的能量约占尾部结构总吸能的75.5%,其吸能能力显著优于T型骨材结构,研究结果对FPSO尾部结构的耐撞性设计具有一定的参考意义。 相似文献