全文获取类型
收费全文 | 6336篇 |
免费 | 1093篇 |
国内免费 | 1483篇 |
专业分类
测绘学 | 1974篇 |
大气科学 | 585篇 |
地球物理 | 1468篇 |
地质学 | 3523篇 |
海洋学 | 617篇 |
天文学 | 98篇 |
综合类 | 351篇 |
自然地理 | 296篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 224篇 |
2022年 | 278篇 |
2021年 | 360篇 |
2020年 | 285篇 |
2019年 | 312篇 |
2018年 | 234篇 |
2017年 | 240篇 |
2016年 | 266篇 |
2015年 | 307篇 |
2014年 | 400篇 |
2013年 | 353篇 |
2012年 | 427篇 |
2011年 | 405篇 |
2010年 | 334篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 353篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 297篇 |
2005年 | 269篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 257篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 204篇 |
1999年 | 207篇 |
1998年 | 163篇 |
1997年 | 191篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 152篇 |
1994年 | 148篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 145篇 |
1990年 | 93篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 7篇 |
1978年 | 6篇 |
1958年 | 6篇 |
1954年 | 5篇 |
1943年 | 4篇 |
排序方式: 共有8912条查询结果,搜索用时 272 毫秒
1.
利用内蒙古西部12个台站的地脉动噪声数据,采用噪声谱比法研究台站的场地响应情况。分析表明,台站场地响应按曲线形态可分为3类,且可能受地形地貌、局部构造和台基状况等条件影响。对比分析噪声谱比法与Moya方法的场地响应结果发现,场地响应曲线形态基本一致,只有极少数台站存在明显差异。结果表明,内蒙古西部区域大部分台站的台基状况总体较好,场地响应曲线较为平坦,无明显频率放大点。 相似文献
2.
一种基于特征信息的车牌识别方法 总被引:3,自引:0,他引:3
根据中国车辆牌照本身的现有特征信息,提出一种车牌识别方法.采用全局动态阈值法进行二值化处理图像,牌照定位算法简单迅速,字符分割参考垂直投影间隔和字符的纵横比.实验结果表明,这种方法具有良好的环境适应性和鲁棒性. 相似文献
3.
陈以良 《广东海洋大学学报》1992,(1)
用比电导法研究两种活性炭自稀水溶液中吸附强电解质硫酸铬和硫酸铜的吸附平衡特性。结果表明,在本文的研究条件下,两种活性炭对硫酸铬和硫酸铜都有吸附作用。同时,活性炭吸附硫酸铜的吸附平衡特性可以用 Freundlich 方程式来描述。研究的结果对固体在溶液中的吸附基础理论以及处理工业废水具有一定的意义。 相似文献
4.
一张张笑脸洋溢着春天的气息。春耕前夕,垦区宝泉岭汤原农场各生产队按新的耕地面积发包土地了,农场职工个个笑逐言开。因为据新一轮耕地面积普查成果,农场的耕地面积比往年增加了10%左右,他们承包种地的干劲更足了。 相似文献
5.
日本和世界其他国家都已在测地学和地球动力学研究中引进使用VLBI,SLR和GPS。扼要综述日本近年来有关这些技术对应用方面的各种活动。VLBI和SLR主要是应用在国际性实验方面。 相似文献
6.
7.
系统介绍了江苏省同位素地质年龄数据库的建库工作及取得的主要成果,并针对同位素地质年龄数据库、工作指南和同位素地质测年工作等方面存在的问题提出了对策和建议。 相似文献
8.
研究油藏内部油水渗流方向时,主要考虑渗透率影响,引入两个水平方向渗透率比、水平与垂向渗透率比参数来分析。前者反映样品所在储层平面上两个水平方向渗流能力的差异,后者反映样品所在储层水平与垂向渗流能力的差异,并经小柱样测试和全岩心测试两种方法确定两个参数。通过对塔中4号油藏CⅠ油组9口井2306个样品两种渗透率比值分布直方图分析,研究了CⅠ油组渗透率的非均质性及其渗流方向:CI油组储层在水平方向的渗流能力有很大差异,具有明显的方向性。储层垂向渗流能力明显小于水平方向的渗流能力。 相似文献
9.
10.
道路建设中,测设填挖线是经常遇到的问题,就此提出了TPS(全站仪)在任意控制点设站、测定辅助点和填挖点的放样方法。该方法的关键之处是,利用曲线要素推算各放样点的坐标,然后在道路施工现场附近选择一视野开阔的控制点安置TPS,一次性放样出全视野内的辅助点和填挖点,并连接填挖点组成填挖边线。为保证各阶削坡的精度,应注意保护各辅助点的平面位置,正确地削出最上阶平台,以控制以下各阶削坡。而以往的放样方法是抬竿法,需要在逐个横断面多次设站,用定向、量距、抬高的方法放样填挖点。这种方法的缺点是:效率低下,作业难度大,累计误差大。显然,用TPS一次设站,放样若干横断面填挖点的方法,提高了施工效率,降低了作业难度,且提高了放样点的精度。 相似文献