400吨600马力沿海货船关刀型螺旋桨设计及实船使用情况报告

关刀型螺旋桨是我国造船工人和船舶工作者在长期生产实践基础上经过多年研究创造成功的一种常规船用推进器，经过最近(1980年3月)在广州召开的“关刀型螺旋桨技术鉴定及其系列图谱标准审查会”鉴定通过，从而成为我国第一个民用常规螺旋桨系列，改变了我国常规螺旋桨设计长期使用国外资料的情况。     

“基洛”级现代化改进方案

"基洛"级柴电常规潜艇是由俄罗斯大名鼎鼎的"红宝石"设计局设计的。但随着时间的推移,"基洛"级也在迅速发展的科技面前落伍了。虽然"红宝石"设计局推出了一系列的改进型,诸如"阿穆尔"级、636型,     

基于磁力耦合器的载人潜水器电力推进装置研究

基于磁力耦合传动技术,对载人潜水器电力推进装置进行了系统设计与传动特性研究。采用电磁场有限元方法研究了永磁式磁力耦合器的运行机理和矩角特性,分析了其稳定传动区域和失步条件;分析了螺旋桨的负载特性,采用切比雪夫多项式研究了螺旋桨的四象限全工况动态模型;建立了水下无刷直流推进电机的数学模型和传递函数,设计了推进电机的转速闭环控制系统以抑制转速波动,提高输出推力的平稳度。完成了样机的设计与制造,通过水池试验验证了该推进装置在载人潜水器上的可行性与适用性。     

IODP(OD21)配备隔水管系的深部地球科学钻探船设计已经完成

1 .主尺寸 :全长 2 1 0ｍ ,幅宽 38ｍ ,深度 1 6 .2ｍ2 .吃水与排水量 :吃水 9.2ｍ ,最大满载排水量约60 0 0 0ｔ3 .用隔水管系钻进时钻进能力 :初期水深 2 50 0ｍ ,钻柱长度 1 0 0 0 0ｍ ;最终目标 :最大水深 40 0 0ｍ ,钻柱长度 1 2 0 0 0ｍ4 .排管架5 .甲板吊车6 .钻探控制室7.桥台8.大型直升机升降台9.水下系统 :2 1ｉｎ隔水管 (初始 2 50 0ｍ ,最终40 0 0ｍ) ;防喷器组 :旋转式 (2× 476 .3ｍ     

无轴轮缘推进器综述

无轴轮缘推进器作为一种新型船舶推进器,具有诸多优点,其应用前景非常广泛。阐述了无轴轮缘推进器的起源及其演变发展过程,从结构上将无轴轮缘推进器与普通推进器进行了对比,详述了无轴轮缘推进器结构组成,对其系统特点进行了总结,归纳了当下主要的生产商及其无轴轮缘推进器的研发情况, 并提出分析了无轴轮缘推进器研究的关键技术。     

半潜式平台动力定位系统推进器失效时域模拟

针对某最新的深水半潜平台,应用PID控制策略和卡尔曼滤波技术相结合的方法对其动力定位能力进行了研究,重点关注在两台推进器于不同时刻分别失效后的平台运动和推进器功率消耗信息。在平台的运动时域分析中,通过采用数值模拟与实验验证相结合的方法来获得平台的水动力数据;而在推力分配过程中,以最小功率消耗为优化目标,并考虑了推进器的机械物理特性及水动力干扰造成的推力损失对推进器的推力进行了分配。结果表明编制的模拟软件具有理想的模拟效果,该平台在指定海况下动力定位能力良好。     

摆线推进器水动力性能研究

本文主要通过实验的方法研究了五叶摆线推进器在不同螺距比和方向角情况下的水动力特性。其螺距比的变化范围从０．２π到０．７５π,方向角的变化范围为－９０°到９０°;其实验结果可供设计和研究引用参考。     

拖网网具大小与渔船马力的配合

网具大小与渔船马力的配合，是拖网设计中的重要而复杂的问题。由于渔船主机的指示马力虽然相同，但其用于曳网的拖曳马力，则因渔船类型、主机类型和推进器类型等的不同而异，又由于网具阻力的大小，因网型和网衣、纲索、属具等规格的不同而有很大变化，     

MEMS固体化学微推进阵列的微冲量测试技术

为了评价MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)固体化学微推进阵列的推进性能,对其单元微冲量的精确测试显得尤为重要。在传统冲击摆的基础上,考虑微推进器推力和燃气射流冲击力之间的比例关系,设计了一套适用于MEMS固体化学微推进阵列单元微冲量的间接测试装置,并成功用于6×6规格(单元集成度为36个/cm²)微推进阵列的实际测试中。结果表明:典型实验数据下的待测微冲量为2.5442×10-4Ns,相对误差小于5%;实测8个单元的微冲量平均值为2.5574×10-4 N·s,相对偏差较小,具有很好的重复性。      

90天往返火星

华盛顿大学的科学家最近推出一种全新的宇宙飞船推进舱概念，可大大缩短宇航员往返火星所需时间，实现人类长期在太空停留的梦想，这个概念被科学家称为磁化等离子束(mag-beam)推进器。