数字信号抗干扰电路在ZZ6型强风仪中的应用

在乌鲁木齐铁路局所辖的3 000km铁路沿线,特殊的地理环境形成了无数个风区,大风来临时顷刻狂风大作,飞沙走石,交通受阻,车辆倾翻的事件屡见不鲜.大风严重影响了铁路运输的安全,制约了自治区经济的发展.为保障铁路交通安全,科学地指挥调度列车运行,铁路局要求我们帮助在沿线各风区设立测风站,建立全路段的大风监测系统.经过几年的努力,我们选用了当时在国内较为先进的ZZ6型强风仪,建立了包括38个测风站的大风监测网.各车站、分局、路局三级调度系统通过显示屏可以直接了解各风区的大风情况,为车辆的调度和运行提供了科学依据.但经过一段时间的运行后,测风仪开始出现错报现象,随着时间的推移,这种现象越来越频繁.我们在加强对仪器维修的同时,对仪器的结构原理进行了仔细分析,终于找到了产生错报的原因,并经过多次试验改进后解决了这一难题.     

FHD—1型质子磁力仪的改进与完善

根据FHD－1型质子磁力仪在实际作用过程中存在的一些问题，以及一些用户提出的建议和要求，对FHD－1型质子磁力仪的实时时钟、标定方法、通用性与适应性、抗干扰能力方面进行了改进和完善，本文对此作介绍。     

南方NGS200应用实践中的若干问题

对南方NGS200在工程控制测量领域应用实践中的一些问题作了阐述，提出了一些见解和措施。     

基于动态聚类的卫星导航信号多波束抗干扰方法

针对卫星导航抗干扰需求,研究了基于自适应波束形成的多波束抗干扰技术. 为了解决传统固定多波束抗干扰方法在波束数目受限时无法兼顾所有导航卫星信号导致接收性能下降的问题,提出了一种基于K-means聚类算法的动态指向多波束抗干扰方法. 建立天线阵列进行仿真,结果表明,该方法在接收的北斗卫星信号数目多于波束数目时,抗干扰性能优于传统方法.      

一种卫星导航抗干扰处理器低功耗设计方法

提出一种适用于全球卫星导航系统(GNSS)智能天线的低功耗抗干扰处理器设计方法. 通过改进GNSS抗干扰架构中混频器的设计,优化掉数字高中频混频器和滤波器. 为进一步降低功耗和硬件资源占用,引入输出双倍速率寄存器(ODDR)技术,实现高中频信号的直接合成. 实验测试结果表明,本设计功耗降低11％,硬件资源减少14％,可应用到GNSS智能天线系统中.      

基于波束控制的卫星导航接收机抗干扰算法研究

卫星导航接收机抗干扰技术是接收机设计的一项关键技术。在研究基于功率反演的空域自适应抗干扰算法基础上,提出了采用基于波束控制的抗干扰算法,并进行了仿真计算,结果表明：该算法明显提高了接收机抗干扰性能。     

低密度奇偶校验码抗干扰性能研究

低密度奇偶校验(Low Density Parity Check,LDPC)码与基于BP(Belief-Propagation)的迭代译码相结合的条件下具有逼近Shannon限的性能,是抗干扰的有效手段.通过仿真研究了LDPC码对宽带、单音、梳状干扰的抗干扰性能,并与直扩系统对3种干扰的抗干扰性能进行比较.     

民航气象设备的电磁干扰与抗干扰

随着现代电子技术的发展及在各行各业的大量应用，电磁环境和电磁干扰问题也日趋严重，关于民航电子设备受到电磁干扰的事件也时有发生，本文通过对干扰侵入设备的几种途径的分析。结合实际工作中的几个案例，提出了相应的设备抗干扰措施。     

用前置滤波放大器提高地城遥测接收机的抗干扰性

用前置滤波放大器提高遥测拉收机的抗干扰性和灵敏度的研究,在实践中获得了十分显著的效果。行后用于成都、乌鲁木齐、二滩、小浪底等台网和广州数字台网,提高了观测质量,获得了较高的运行率。在广州台网,螺旋晶体滤波器成功地解决了寻呼发射机阻塞和干扰帽峰山中继站的数字地震遥测接收问题;小注底台网用该技术实现了收发频差仅０．６ＭＨｚ的可靠接收中继问题;乌鲁木齐台网则用该技术实现了地震遥测信息地超长站距传输问题,