碳的地下封存

引言 减少温室气体排放量的需要 随着地球大气层中二氧化碳和其他温室气体浓度的不断上升,自然温室效应不断增强,这将导致全球气候变化。这些气候变化的特征、程度和时限是不可确定的,但一种主要的气候变化是可预测的,即全球平均气温上升。图1中的观测结果表明,由于外在因素的影响,例如火山尘和太阳辐射输出,全球平均气温逐渐增加且很有可能已超出气候自然变化的范围。     

试验性开采抽水试验在新疆库车县兵团大化肥项目水源地勘探中的应用

试验性开采抽水试验的应用，保证了水源地允许开采量的计算精度，为水源地建设设计了可靠的依据。     

冲湖积平原水源地的水文勘测

本文系统地阐述了冲湖积平原水源地水文勘测工作方法及要求，结合小杨庄水源地指出了水文勘测工作的重要性。     

我国氨的排放量和时空分布

根据我国的实际情况讨论了各种氨排放源的排放因子，计算了各种氨源的贡献，以动物的贡献最大，占52%。1993 年我国氨的排放量为12 Mt，排放量最大的是河南、山东和四川，排放密度最大的是上海。在北京、广西、广东、湖南、江西和山东测定了大气氨的浓度，北京大气氨浓度有明显的季节变化，春季平均为16 μg/m3，夏季最高为41μg/m3，冬季只有3.2 μg/m3。一般夜间氨的浓度高于白天。测定了氨的垂直分布，并计算了氨浓度的标高。     

利用气象节能技术减少污染物的排放

分析气象与燃煤量的关系,引进节能温度,利用一元线性回归原理建立日燃煤量与节能温度方程,形成一套实用性很强的节能软件系统。同时分析燃煤与污染物的排放量之间的关系,气象节能技术的应用,既节省了能源,也减少燃煤污染物的排放量。     

1975-2005年中国铁路机车的CO2排放量

基于我国铁路部门逐年统计数据,计算了1975-2005年我国铁路机车的CO₂排放量,分析了我国铁路机车CO₂排放强度及其变化特点。结果表明,由于蒸汽机车不断被内燃机车和电力机车所取代,我国蒸汽机车CO₂年排放量逐年降低,内燃机车的CO₂年排放量逐年上升,铁路机车CO₂总排放量由1975年的4223万t降至2005年的1640万t,CO₂排放强度呈现明显的降低趋势,年均降低2.4 g /换算吨公里。我国铁路机车的CO₂排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO₂排放量的比重也呈逐年降低趋势。     

一种污水排海的近远区计算与控制方法──以大亚湾水容量计算及污水排海为例

针对点容量计算中混合区限制的要求，采用了动量积分法、经验公式法和有限差分法，分别对污水排放后可能引起的近区、过渡区和远区的污水浓度变化进行了模拟预测，并就一定的限制性条件对容量点近区、高浓度混合区及容量点远区影响范围进行了分析。在大亚湾水容量计算及污水排海规划中的应用表明，该法具有计算机时较省、精度相对较高等优点。     

对WRI估计的温室气体排放量的重新评价

某些痕量气体如ＣＯ２、ＣＨ４、Ｎ２Ｏ和ＣＦＣｓ的大量排放，使得大气中这些温室气体（ＧｒｅｅｎｈｏｕｓｅＧａｓｅｓ）的浓度增加，很可能导致全球变暖。因而，最根本的措施是控制温控气体的排放以及现在国际上讨论的如何达到最适宜的温度气体排放限制的策略。     

线性规划在徐州地下水资源开发中的应用

本文从地下水系统的观点出发,对徐州地区中寒武统—中奥陶统碳酸盐岩地下水系统进行了分析。并应用线性规划的原理和方法对徐州市西郊四个水源地地下水进行了水文地质计算。在规定水位允许降深的约束条件下,求得至2000年,该区地下水最大开采量为14万米~3/天及各水源地相应取水量的最佳分配。文中采用特定条件图解法计算多边界、多主井抽水干扰影响的方法,具有通用意义。