吉首台近震持续时间震级公式

利用吉首台ＤＤ—１型短周期地震仪记录的１９８７—１９９２年间的１２５次近震的垂直向尾波持续时间，用最小二乘法求出了该台的近震持续震级公式。实际验检结果表明，应用该公式不仅能快速地算出地震震级，而且结果较为准确。     

公路工程地质遥感勘察

卫星遥感技术应用在公路选线中，具有常规方法无可比拟的优势。在湖南省常德-吉首高速公路初勘研究中，以正射航空相片，Landsat-TM数字图像为主要信息源，通过数据处理和地学遥感判释，并综合分析其它资料，对常吉公路沿线地区进行了地质构造。地层，地貌。地表水，第四系等遥感专题调查。探讨分析了不良地质现象分布规律。形成背景及发展演化趋势。在此基础上比较各设计线路之优缺点。并提出科学合理的建议线路方案。方法对自然条件十分复杂的西部公路建设有较好的借鉴意义。     

吉首市人民南路第四期工程Ⅲ—Ⅱ段过湿土路基病害施工治理

吉首市人民南路第四期工程Ⅲ—Ⅱ段过湿土路基，出现碾压"翻浆冒泥"、"软弹"等路基病害现象，采用掺灰对过湿土填料作改性处理，使路基压实度检测值达到设计要求，取得了良好的治理效果。     

发育完整的灰岩风化壳及其矿物学和地球化学特征

对于碳酸盐岩土覆土壤成因、尽管碳酸盐岩风化残积成土说被多数学者认同,但由于碳酸盐岩中酸不溶物含量极低,在风化成土过程中会伴随着巨大的体积缩小变化,原岩结构和半风化带无法保留,从而缺失了探索上覆土壤物质来源的重要中间环节,使得这种观点缺乏野外宏观证据的支持。最近,我们在贵州、湖南等地发现了数个以泥质灰岩和泥质白云岩为基岩的碳酸盐岩风化壳剖面,尚保留有较好的原岩结构,具有明显的风化壳分带和过渡现象。这些风化壳剖面的发现为深入研究碳酸盐岩风化成土过程提供了良好的研究场所。本文选取了较为典型的吉首泥灰岩风化壳剖面,从矿物学地球化学的角度来探讨碳酸盐岩风化壳的形成过程和发育特征,结果表明该风化壳既遵循非碳酸盐岩（主要是结晶岩类）风化壳的发育特征,也具有自己独特的地球化学演化规律。风化壳总体特点受碳酸盐中的酸不溶物矿物组合及化学成分的影响甚至控制,风化非碳酸盐风壳相似的发育特征。吉首泥灰岩风化壳剖面的发育特征和作者早先提出 的碳酸盐岩风化成土的两阶段模式是一致的,即以碳酸盐矿物大量淋失、酸不溶物逐渐堆积或残积为特征的早期阶段和残积物进一步风化成土的阶段,后一阶段的演化类似非碳酸盐岩类的风化过程。     

吉首商业城房基选址的工程地质条件

吉首商业城综合楼场址的地层剖面自上而下为：（１）人工回填土，（２）红粘土，（３）基岩－瘤状混晶云化灰岩。其测试数据表明：（１）、（２）土壤层的计算承载力标准值低于设计承载力，不能作持力层。只有基岩才是唯一的持力层，其承载力建议采用３５００ＭＰａ；场址的地下水，对房基混凝土砼无侵蚀。笔者根据综合楼场址的工程地质和场情，建议房基采用桩基础型式施工。