高烈度区短跨框架梁的设计

对跨高比为3～6的短跨框架梁,在抗震设防烈度为八、九度地区,抗震验算时易出现超筋问题。本文从分析短梁受力及变形特点入手,针对不同部位和不同功能,分别提出不同的简便可行的解决方案:对于受竖向荷载较小的一般部位的个别短梁,可以采用折减梁刚度的办法;其他情况应采用调整相邻框架梁柱刚度的办法。多数工程中遇到的短梁超筋问题,按本文所述方法处理后,均能较好地解决。     

黄陵矿业公司运煤专线沉陷治理方案设计

针对黄陵矿业公司铁路运煤专用线K6 680～K6 800里程处路基沉陷特征,提出了采用预应力锚索框架梁加固路基垂直支挡结构和花管注浆法提高路基抵抗变形能力的治理方案。本论文对垂直支挡结构受力情况进行分析,对治理方案设计进行介绍。     

框架梁与预应力锚索在高速公路边坡加固中的应用

本文结合“运三高速公路八标段路基边坡加固工程”这一实例，主要介绍了预应力锚索与砼框架梁相结合加固公路边坡的工艺流程和施工组织管理。     

黄陵矿业公司运煤专线边坡治理方案设计与施工

针对黄陵矿业公司运煤铁路专用线新庄科隧道西出口边坡崩塌、落石灾害发育的特点,提出采用喷射砼面层防止岩层表面进一步风化、采用预应力锚索框架梁防止山体发生崩塌灾害的治理设计方案,并根据设计对边坡进行了治理施工。介绍了治理方案设计及施工要点。     

冲击荷载作用下RC框架梁剪切破坏试验研究

通过对2个钢筋混凝土框架梁节点试件进行冲击荷载试验,研究了钢筋混凝土框架柱下支撑移去后框架梁的剪切破坏机理。试验中在两端固定的钢筋混凝土梁的1/4跨、1/2跨、3/4跨位置,通过施加荷载的方式来模拟次梁和现浇板传来的荷载,梁跨中通过自制的自动脱钩器移去等效柱来模拟结构在失去边跨中柱,框架梁跨度成倍增长时力学性能的变化。研究结果表明:当梁发生剪切破坏时,拱效应不能充分发挥,使得梁的极限承载力降低,所以在建筑结构抗倒塌设计时必须按照"强剪弱弯"的原则进行抗剪设计。     

锚杆框架梁加固膨胀土边坡的数值模拟及优化

锚杆框架梁是加固膨胀土路堑边坡的一种方式,能够有效地抑止膨胀土边坡裂隙的扩展和发展,阻止边坡体的变形。为了研究锚杆框架梁的加固效果及其坡率对膨胀土路堑边坡的影响,采用了快速拉格朗日差分分析三维软件FLAC3D模拟锚杆框架梁加固膨胀土路堑边坡。数值分析及结果表明,坡率与膨胀土路堑边坡变形密切,锚杆框架梁参数中锚杆布设角度和间距对膨胀土边坡变形影响较大,同时对锚杆框架梁的主要参数提出相关的建议,为工程和设计优化提供了参考。     

预应力锚索工程施工质量控制

以粤赣高速公路二标段K6+865~K7+009高边坡锚索框架梁施工工程为例，介绍了预应力锚索施工过程中的质量控制技术。     

土质直立深基坑逆作法支护过程中塌方处理施工实践

山西晋丰煤化工厂基坑边坡支护工程,是国内罕见的大面积直立开挖,以土质和强、中风化砂岩为主的高边坡支护工程,开挖最大深度达22 m,施工工序多,施工难度大,基坑支护主要采用锚索框架梁逆作法施工工法,支护过程中多次出现塌方.本文选取几处典型案例,分析其原因并阐述了处理方案.     

加固膨胀土路堑边坡中框架梁的内力计算

锚杆框架梁是一种较好的加固膨胀土路堑边坡方式,但其设计理论依据仍不统一,未形成成熟的规范,多依靠工程经验。Winkler地基梁和半无限弹性体理论被用来计算框架梁的内力,在Winkler假设的前提下,着重分析了现浇梁和预制梁在不同长度条件下的内力分布。结果表明：框架梁的设计完全依据膨胀力是欠合理的,建议采用Winkler地基梁和半无限弹性体理论计算框架梁的内力,并结合工程实例,提出了相关的建议。     

预应力锚杆(索)框架梁加固边坡的仿真试验分析

采用数值仿真试验方法研究了预应力锚杆框架梁支护体系中框架梁和锚杆的受力特点,为地震引发滑坡灾害的防治提供依据.研究结果表明:框架梁的弯矩在锚头处取得最大值, 且随锚固预应力的增加而增大,但并不呈线性关系;即使在相同土质条件和同一锚固预应力作用下,坡脚处框架梁的弯矩要高于坡顶;此外,锚杆的预应力均存在一定的损失,施加的预应力值越高,预应力损失越大,且坡脚锚杆的预应力损失比坡顶小.