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1.
遇险船舶遭受着浮性损失或稳性损失,这种损失无限制的增大,必将导致船舶的沉没。论述了应用柔性气囊技术,解决遇险船舶在浮性损失或稳性增大时而沉没的问题。柔性气囊对船体的作用力位于船舷之外。当用气囊弥补浮力损失时,基本上都可使浮力位于受损船舱附近,因此能同时减缓或消除浮力损失及倾覆力矩。当主要用其来扶正船体时,它所产生的扶正力臂长、扶正力矩大,能有效减缓或消除倾覆力矩的影响,并且船舶恢复正位后,不存在过剩力矩。空气相对于水体更容易控制.因此.采用与气囊具有更高的灵活性。 相似文献
2.
西安地区单桩桩土相互作用数值模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着计算机技术和数值方法的不断发展和完善,使有限元法得到越来越多的应用。根据西安地区原型摩擦桩的地层特点和土性条件,运用有限元基础理论,利用相应的边界条件与假设条件,建立单桩数学模型。通过模型研究了单桩的沉降特性与土共同作用的影响因素,对西安地区单桩桩土相互作用机理进行了探讨。 相似文献
3.
本项目主要研究在软弱地质条件(如天津地区)下扩孔锚固技术。扩孔锚固在国际上产生的时间不长,而应用于软土地基仅是近几年才发展起来的。该研究项目是天津市科委“自然科学”资助项目,我们在吸取国外先进技术的基础上,结合我国国情,研制出自己的扩孔锚固设备。通过模拟试验和实际工程应用,得到了大量的有关数据,总结出扩孔锚固与普通等直径锚杆在技术指标上的差别,研究出扩孔锚固技术的基理、施工特点以及规律性。此研究成 相似文献
4.
CFG桩复合地基在工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过工程实例,介绍了在充分掌握岩土工程地质条件情况下,合理设计,正确施工,多种原位测试检验,成功应用CFG桩处理软弱地基的方法. 相似文献
5.
6.
素土桩挤密地基由桩间挤密土和回填素土夯实的桩体组成,它是一种人工“复合地基”。其作用是通过素土桩挤密法提高地基土的密实度,从而对湿陷性黄土达到消除浅部或深部的部分或全部湿陷性的作用,并改善地基承载能力,减少地基变形。本文通过现场单桩、群桩单元体轻便触探、小环刀深层取样、开剖取样等方法对场地地基土挤密前、后干重度和压实系数进行了对比分析,判定用素土桩挤密法处理陇东湿陷性黄土地基的可行性。 相似文献
7.
8.
基于统一强度理论的地基临界荷载公式 总被引:1,自引:0,他引:1
基于统一强度理论,按照临界荷载公式的推导方法,得到地基临界荷载的统一解公式。Mohr-Coulomb强度理论计算的结果为其特例。把计算结果与《建筑地基基础设计规范》中的结果进行了对比分析,认为当不同程度地考虑中间主应力σ2的影响时,可以有效地发挥地基的强度潜能。并通过实例计算了统一强度理论参数b取不同值时地基承载力特征值,并进行了对比分析。 相似文献
9.
10.