爆破冲击荷载作用下中隔墩岩体的动力响应与局部破坏机制

针对两侧深槽一侧已开挖形成临空面的中隔墩爆破开挖,分析了爆破冲击荷载作用下中隔墩岩体产生的振动、应力、位移等动力响应,并改善了爆破开挖方式,优化了开挖程序。研究表明,爆破冲击荷载作用下中隔墩岩体的动力响应是由于爆破应力波的反射与叠加;通过选取适当的预留岩体厚度,可以合理地利用爆破应力波的反射与叠加,削弱爆破冲击荷载作用下中隔墩的动力响应,进而降低中隔墩因爆破开挖出现动力失稳的风险,其研究成果对工程实践具有重要的指导意义。     

三峡永久船闸中隔墩岩体变形趋势预测

本文在监测数据的基础上，采用时间序列和灰色系统方法，对长江三峡工程永久船闸二闸室至三闸首部分的中隔墩岩体变形规律及其发展趋势进行了预测研究。结果表明，垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态，平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展，而垂直方向的位移表现为先回弹、后发生沉降。     

爆炸荷载作用下中隔墩应力场的影响因素分析

针对影响中隔墩动应力分布的各种因素，包括中隔墩的宽度，力学参数，两侧岩体的爆破开挖顺序等，分别建立不同的有限元计算模型，利用ANSYS5．5．2有限元分析软件对中隔墩在爆炸荷载作用下的应力分布情况进行了计算,分析，还对沿中隔墩高程分布质点振速的放大效应进行了讨论，结果表明中隔墩的宽度，力学参数，两侧岩体的爆破开挖顺序对中隔墩的应力分布均有很大的影响，实际施工中应对这些因素进行严格控制，以确保中隔的安全与稳定。     

三峡工程永久船闸中隔墩岩体稳定性研究

运用离散单元法(DEM)与有限单元法(FEM)等数值模拟方法,全面地对长江三峡工程永久船闸二闸室至三闸首部分的中隔墩岩体分别在施工期和运行期的应力分布、变形规律进行了模拟研究.综合分析结果表明:垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态,而在运行期有所减少;平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展;而垂直方向的位移先表现为回弹,后发生沉降.在中隔墩中上部位出现拉应力区,拉应力值一般小于0.6 MPa.