射阳港潮汐与乘潮进港

根据实测和航行实践分析比较发现,射阳港潮汐同潮汐预报表有一定偏 ,实际高潮 比预报值高,实际低潮位比预报值低,遍地比预报要早,低潮时比预报要迟。本文研究了这一变化规律,对确定科学的乘潮进港时间及港口规划、运营有指导意义。     

嘉兴市乍浦港锚泊区设标及扫海测量圆满结束

受嘉兴市乍浦港工程指挥部委托，海军东海舰队海测船大队海陆工程勘测中心承担了乍浦港进港航道及锚泊区的扫海测量和设标任务。从8月21日进点，到9月25日收测，历时一个多月，先后投入兵力80余人，     

蛇口码头用生命探测仪反偷渡

深圳蛇口集装箱码头(SCT)使用生命探测仪(DKL)对进港集装箱进行检测, 以防偷渡. 来自深圳交通、边检、海关、国检等相关部门的领导及代表约三十余人出席了"生命探测仪"启动仪式.     

高精度瞬时水深模型的乘潮进港分析

针对海图上航道水深数据稀少、进行乘潮进港分析不准确的不足,本文提出了基于高精度瞬时水深模型的乘潮进港分析方法。在海图水深的基础上,融入高密度多波束水深数据,共建高精度静态水深模型,并进一步精化水位预报,形成高精度的瞬时水深模型;然后,采用分段测试的方法,分析航线可行性,并求取乘潮进港时间窗口。实验结果表明基于高精度的瞬时水深模型能够获得更准确的乘潮进港出发时间窗口,可提高航道通航能力。     

直湖港、武进港关闸对太湖竺山湖水环境影响

建立了太湖风生流水量水质数学模型,并结合该地区的水文特征和实测数据,对流场和浓度场进行了模拟和对比.以竺山湖为研究区域,定量分析了直湖港、武进港关闸情况下不同风向以及不同污染物排放量对竺山湖水环境的影响,并计算了各种治理措施的改善效果.结果表明:采用太湖水量水质数学模型得到的太湖流场、浓度场计算值与实测值均相差不大,水量是污染物对竺山湖水环境影响的主要因素,而风向作用不明显;从雅浦港引水需约16d使竺山湖水质逐渐得到改善并最终稳定,同理从太滆运河引水需约25d.