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1.
道路建设中,测设填挖线是经常遇到的问题,就此提出了TPS(全站仪)在任意控制点设站、测定辅助点和填挖点的放样方法。该方法的关键之处是,利用曲线要素推算各放样点的坐标,然后在道路施工现场附近选择一视野开阔的控制点安置TPS,一次性放样出全视野内的辅助点和填挖点,并连接填挖点组成填挖边线。为保证各阶削坡的精度,应注意保护各辅助点的平面位置,正确地削出最上阶平台,以控制以下各阶削坡。而以往的放样方法是抬竿法,需要在逐个横断面多次设站,用定向、量距、抬高的方法放样填挖点。这种方法的缺点是:效率低下,作业难度大,累计误差大。显然,用TPS一次设站,放样若干横断面填挖点的方法,提高了施工效率,降低了作业难度,且提高了放样点的精度。 相似文献
2.
通过对曲线测设和测点坐标计算过程的分析,把坐标计算的程序设计归结为有向直线与X轴顺时针夹角即方位角的计算和线路转向转角的计算,弥补了测点位置和计算公式分类复杂等不足,简化了程序设计和计算过程。 相似文献
3.
4.
用全站仪自由设站测设线路横断面 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速公路、铁路等线路工程测量中必须进行横断面测量。测量横断面是施工过程中一项非常麻烦的测量工作。传统方法测量横断面时,一般是把测量仪器安置在线路中线点上,而且测量一个断面必须安置至少一次仪器,地形变化大时测量一个断面需要安置几次仪器。当线路穿越通视条件差或难以架设仪器或高差较大的地区,常规的方法就会受到一定的限制甚至无法测量。使用全站仪采用自由设站法测量横断面,能克服上述不利条件,使烦琐的测量工作变得轻松方便。 相似文献
5.
6.
7.
8.
介绍了线路工程中断链的知识,描述了自由设站法曲线测设平面坐标计算及竖曲线高程计算原理,利用Java语言编写了Android应用程序,可实现含有断链的线路上任意点坐标和高程的快速计算。 相似文献
9.
在铁路曲线的测设中.除了常用园凸线和缓和曲线之外,也常用到渐伸曲线的测设。在有的场合下,如铁路的养护工作中,就较多应用。由于铁路线在营运的情况下,或者施工中铺轨不够正确,经常使曲线产生位移;也由于铁路线的改线,需将现有曲线拨正到设计曲线的正确位置. 相似文献
10.