航站航务管理中有待解决的问题

通过调研,指出民航机场保障航空飞行安全的核心部门航务科存在的一些问题.     

昆明机场一次飑线过程分析

对2003年8月7日以生在昆明机场的一次飑线个例进行分析，雷达图像显示，这个飑线由两个短带回波合并而成，其对应的出流边界发展出新的对流风暴；低层水汽和能量的聚集形成了对流的稳定区，高层的干冷空气入侵加大了对流不稳定度，触发机制除了东风波外，低层的垂直风切变起到了关键作用。     

反演卫星资料在航空气象保障中的应用

讨论了用卫星资料反演资料Tbb和反照率计算云顶高度场的方法。并选取两个时次的卫星资料，同时计算昆明管制区的温度廓线，结合不同云的物理性质，得到云顶模拟高度场，最终制作了重要云的平面定位图和三维空间模拟图。     

工程项目管理优秀奖项目深圳蛇口港第三堤集装箱码头二期工程--访中交第三航务工程勘察设计院二所副所长顾群

获奖项目档案：深圳蛇口港第三突堤集装箱码头二期工程（以下简称蛇口二期工程）位于深圳蛇口三突堤，规划建设2个10万吨级全集装箱码头（3#泊位和4#泊位），设计年吞吐量80万TEU，工程总面积28万平米，岸线总长700米，工程总投资17.6亿人民币。蛇口二期工程由中外合资建设经营，其中，中资持股比例51％，外资持股比例49％。根据合资公司管理模式和要求，项目筹备处于2000年底开始在国内几个甲级航务设计院中寻找项目总顾问公司，经过几番认真比较，最终业主选择我院作为项目总顾问公司，并于2001年5月签订总顾问合同，管理方式采用PMC方式。合同于2001年5月1日生效，工程开工日期为2001年9月，竣工日期为2005年12月，实际工期28个月，比原计划工期提前2个月。由于项目采用分期竣工，分期提交使用的方式，因此，其中3#泊位于2003年8月竣工验收后即投入使用，在2003年的最后5个月内完成了20万标箱，为合资公司创造相当好的投资效益。[编者按]     

阿拉善左旗通勤机场航务管理系统综合防雷技术

文章主要介绍阿拉善左旗通勤机场航务系统的组成、雷电灾害影响和防护措施,重点对通勤机场航务管理系统中航管楼、全向信标台、航向台、下滑台等主要组成部分的直击雷防护、等电位连接与接地、综合布线、电源系统、信号传输系统和天馈系统的防雷技术进行详细阐述,为同类机场防雷设计与实践提供参考。     

航站航务管理中有待解决的问题

通过调研，指出民航机场保障航空飞行安全的核心部门航务科存在的一些问题。     

中交第一航务工程勘察设计院

中交第一航务工程勘察设计院（第二名称为天津港湾工程承包公司，英文缩写为FDINE）创建于1958年，具有建设主管部门颁发的海洋行业（沿岸）工程设计甲级、水运行业工程设计甲级、建筑行业工程设计甲级和军工行业（船舶水工）工程设计甲级资质、建筑智能化系统工程设计甲级资质、工程勘察综合类甲级资质、工程监理甲级资质、工程造价咨询甲级资质、地基与基础工程专业施工承包一级资质；工程咨询甲级资质：水运工程监理甲级资质、水运工程结构检测甲级资质：测绘甲级资质；公路、市政、铁道、海洋行业（离岸）、商务粮等行业的乙级工程设计资质以及计量认证合格证书等，曾多次入选中国勘察设计前一百名单位。     

前进中的中交三航设计院

中交第三航务工程勘察设计院是中国大型的交通．港口工程勘察设计单位之一．具有国家颁发的工程勘察．公路、海洋、水运．建筑行业设计甲级和工程总承包监理、造价、工程咨询等甲级证书。     

基于空间数据模型与可视化分析模式构建民航气象服务平台

将空间建模和可视化分析理论引入抽象的气象数据，可以全面准确的挖掘出气象信息的内在特征。并分析了三种基本的空间数据模型——要素模型、场模型和网络模型；提出了将可视化技术应用于民航气象服务平台的构想；并结合航空气象的特点，对三种空间数据模型的可视化分析进行了深入的讨论。系统地阐述了基于空间数据模型和可视化分析模式构建民航气象服务平台的思路，展望其广阔的应用前景。     

扬认证之帆促企业发展

介绍了山东省筑港总公司通过ＩＳＯ９００２标准认证过程和贯标以来所发生的可喜 标认证过程中的体会,以及巩固认证成果的做法。