标准大气模型建立映射函数的可靠性讨论

随着新空间技术观测精度的不断提高，大气传播误差的研究已经成为改进观测精度的主要途径之一．为了提高大气延迟改正映射函数的计算精度，在大气剖面的选取上，近年来已经开始从过去的模型大气，逐渐地向实测大气转变．结合个别具有代表性的探空气球站观测资料，比较用标准大气模型建立的映射函数与探空气球资料路径积分的结果，研究用标准大气模型建立映射函数的可靠性，并简单讨论在映射函数中地球物理参数选择的若干问题．     

修正海平面气压的用途及过渡夹层厚度

本文对修正海压的定义，气压高度表的原理，飞机用各种气压拨正高度的方法作了粗略介绍和讨论，并结合现阶段我国民用机场过高度层的改革，就《方案》中有关渡夹层的厚度问题作浅显的分析。     

飞船返回舱开伞高度控制的气象学方法探析

通过对载人飞船返回舱开伞高度控制技术的分析,从气象学意义上研究和归纳了两种不同的控制设计方案．即标准大气方案和实际大气方案。对内蒙古主着陆场区20年历史资料按不同季节进行详细统计．得到了开伞高度控制的具体指标．应用前6次飞船试验的县体数据进行模拟比对．结果表明：提出的实际大气方案有效地提高了开伞高度控制的精度,为载人航天工程试验提供了更为可靠的气象学依据。     

天气雷达等射束高度图制作算法优化

本文在以往研究成果的基础上,推导了天气雷达遮蔽角图和等射束高度图的理论计算过程,指出了以往在计算方位角、仰角、斜距等方面存在的偏差,并给出了解决方法。依据该方法采用地理信息数据绘制了遮蔽角图和等射束高度图,并与雷达实际回波图进行了比较。比较结果表明,除因地理信息分辨率问题导致的个别方位存在偏差外,理论计算图和雷达实际回波图整体一致性较好。