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随着内河航道等级的提升,桥梁净空不满足要求,为确保既有桥梁满足航道运营安全,桥梁上部结构同步顶升技术逐渐被推广应用。由于该项技术的特殊性在具体实施过程中必须对桥梁结构进行实时动态监测。文章依托湖州市南林大桥主动顶升工程,通过收集桥梁顶升过程中的实测数据,从统计学角度分析了桥面沉降、主墩水平位移、主桥累计不同步位移、桥面中心水平位移、应力、裂缝、桥面伸缩缝等随桥梁顶升及时间的变化规律。以此了解桥梁结构在顶升过程中及后续地铁施工过程中的变化状况,从而及时了解桥梁结构损伤位置及程度,进而对桥梁结构的安全状况做出评价,并提出有效处理措施。 相似文献
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长春地铁1号线卫星广场站下穿轻轨3号线工程中,下穿段负一层顶板与轻轨隧道底板密贴接触,形成"叠合板结构"。施工中,先注浆加固下穿段土体,然后采用六导洞PBA法配合千斤顶顶升支撑修建下穿段,具体方法为:于1^#+4^#导洞冠梁上布置液压千斤顶,对上层板形成两端临时支撑;再于3^#+5^#、2^#+4^#导洞内各施作一组钢管混凝土立柱及纵梁,对下层板形成永久支撑,纵梁兼做负一层顶板。然后逐步移除千斤顶、拆除导洞初支、浇筑负一层顶板,实现上下层板密贴;最后修建剩余下穿段结构。为评估施工对轻轨隧道的影响,建立数值模型验算轻轨隧道底板弯矩,结果为安全;数值结果表明,底板沉降经历了先下沉、后抬升、再下沉的复杂过程,最终沉降曲线为单凹槽状。实测数据表明:沉降曲线可划分为振荡型、掉落型两种;曲线类型与测点位置有很大关系,震荡型曲线测点位于下穿段两端,掉落型曲线测点位于下穿段中部,分别受千斤顶、5^#及6^#导洞开挖控制;底板中线最终沉降为单凹槽状,最大沉降量与数值结果相符;变形缝差异沉降在千斤顶作用下一直处于可控状态。 相似文献
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超高层框架柱方案选型及钢管混凝土柱设计要点 总被引:4,自引:0,他引:4
钢管混凝土柱、尤其是圆钢管混凝土柱,以其优异的力学性能和便捷的施工,近年来在我国高层特别是超高层建筑结构中得到了越来越广泛的应用,体现了显著的技术经济性能.对钢管混凝土柱与型钢混凝土柱在超高层结构设计中常见的构件选型,通过对其延性和承载力等性能的综合比较,论述了圆钢管柱用于抗震区超高层结构的特点和显著优势.文章还进一步针对抗震性能、梁柱节点、混凝土浇筑、防火喷涂等钢管柱在设计及施工的典型问题,结合当前理论研究和工程实践的最新进展进行了全面的阐述和比较.钢管柱的合理设计,须将抗震性能要求、施工质量控制、工程进度与造价等一系列因素,紧密结合工程特点,进行统筹考虑,提出了设计建议以供参考. 相似文献
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多筒系缆平台原型顶升试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
描述了位于渤海辽东湾93地区人工岛靠船系缆平台原型顶升的试验过程,系缆平台的基础采用三筒结构型式,这也是我国应用于海洋工程的第一座多筒型基础平台。尽管海上施工对筒型基础沉/拔过程有了一定的经验,但筒型基础平台在长期使用后的拔出复用还没有任何的工程经验,此次顶升试验验证了筒型基础平台移动复用的可行性,利用主要测试结果给出了筒基上拔顶升力的相关分析,对海上原型结构顶升施工的可行性及筒型基础使用过程中的动态抗拔力的变化具有直接的参考意义。 相似文献
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通过工程实例介绍对发生倾斜的住宅楼采用锚杆静压桩进行地基托换加固、顶升法纠偏的处理方法,并且总结了采用该法施工需要注意的一些问题。 相似文献