一种基于特征信息的车牌识别方法

根据中国车辆牌照本身的现有特征信息,提出一种车牌识别方法.采用全局动态阈值法进行二值化处理图像,牌照定位算法简单迅速,字符分割参考垂直投影间隔和字符的纵横比.实验结果表明,这种方法具有良好的环境适应性和鲁棒性.     

波浪作用下异重流运动特性研究

本文通过水槽试验和理论分析手段对波浪作用下异重流运动特性进行了研究，应用流体运动基本方程推导了异重流在水平底面运动时的运动速度、厚度和流量表达式。结果表明，计算结果与水槽试验较一致     

船舶运动速度及姿态角监测系统

通过大量试验证明，涡动相关法是测量湍流通量的可靠方法，但由于船舶的运动，会给观测带来很大困难。本系统能精密测量船舶运动速度和姿态角，对观测气象资料进行精密校正。１系统介绍用６个加速度计组成船舶运动速度及姿态角校正系统（图１）。安装时必须保证每只加速度计空间特定指向分量响应。６个加速度计分成３对，由３个２ｍ长的梁连接，３个梁呈长方形排列。３对加速度计固定在３个不同方向，其中每对中的两个指向相同。加速度计１和２测量纵向加速度分量，３和４测量横向加速度分量，５和６测垂向加速度分量。安装时泌须保证３对加…     

车辆管理系统在中国迅猛发展

中国商业综合信息技术服务,如GPS车辆管理系统,在经过缓慢的初始阶段后,近两年有了快速的发展,并有继续发展的趋势。据美国商业情报协会（ABI）最新调查,认为中国车辆管理系统市场总额预计到2007年底超过30亿美元。到2012年底市场总额预计大约78．7亿美元。到2012年底,用户数量将达到2600万,年平均增长率为46％。     

GPS／GIS／GSM的车辆自主导航与监控功能的实现

美国军方对全球定位卫星系统GPS的SA政策的取消,使GPS的定位精度和可靠性得到了很大的提高,加速了GPS在民间的使用。计算机软件技术的发展,大量数据处理专用软件的开发,促进了GIS（地理信息系统）技术的发展。作为GPS应用的载体,GIS以其准确而可靠的数据,多样化的信息输出,     

GPS行驶记录仪是车辆应用的一种新动向

随着汽车行驶记录仪标准的推行和实施，人们对汽车“黑匣子”功能的认识大为提高，同时对行驶记录仪与GPS应用结合的需求突显出来，行驶记录仪有安全与管理的双重功能，但免不了有点“事后诸葛亮”的味道。而与GPS监控功能结合起来，则可实现数据的实时传送和信息的实时处理，对于安全而言能防患于未然，对于管理而言则真正把管理搞活起来，能新增许多功能。     

智能交通系统中的公交车辆指挥调度体系结构

该文阐述公交智能指挥调度系统总体框架，结合智能交通系统ITS(Intelligent Transport Systems)对公交智能化调度的逻辑结构和物理结构要求，分析公交车辆智能化调度系统结构体系及其模型化，探讨智能调度策略和调度机理。根据该系统总体设计框架构思，了解系统各功能间的相互关系，优化公交车辆运营管理模式，以改善现有公交系统的管理水平以及运营效率，为公交指挥调度系统的完善、提高提供可靠技术基础。     

卫星导航车辆应用系统产品首次测评在京举行

为了逐步克服目前卫星导航车辆跟踪、监控、调度与导航系统产品名目繁多、盲目投入、低水平重复的状况,让用户对产品有个客观的评估参照规范,行业内部有个自律的统一标准,并协助政府及相关部门加强管理,摆脱目前市场中的无序竞争和无政府状态,中国全球定位     

车辆导航系统中定位数据处理和地图匹配技术

分析了GPS误差来源，并提出了相应的处理办法；融合电子地图中的道路数据和GPS所提供的定位数据的地图匹配算法，可以有效地提高车辆导航的定位精度。在分析各种地图匹配算法基础上，提出了一种实用的地图匹配方法，并且在实践中得到了验证。     

对几个重大地质构造问题的思考

地壳－岩石圈是一个复杂的多级次的三维镶嵌体，不均一性是其基本属性。根据板块运动速度、构造变形速度、实地构造分析、可以认为地质构造演化是以均变式发展的。构造变形和造山带演化是相当快速的，另一些构造是长期发育定型的。就是说既使相邻地块上的变形，其变形样式、强度和速度差异可能很大。“褶皱幕”理论不符合地质实际，应予分析批判。