树脂造汽车

近日,日本东丽公司开发的TEEWAVEARl电动汽车原型车亮相东京。与钢板车身的车型相比,它通过大量采用碳纤维强化树脂（CFRP）大幅削减了重量,仅重846千克,相当于通常车辆的三分之二。该车采用锂离子充电电池,一次充电可行驶185千米。     

迈巴赫62S ZEPPELIN

迈巴赫新旗舰车型Zeppelin继承了上世纪30年代迈巴赫同名轿车的传统,成为新一代终极奢华机器。它在外观方面最明显的变化就是采用了不同颜色的“肩线”贯穿整个车身,尽显尊贵与时尚。     

基于GPS的汽车稳定性控制系统研究

介绍GPS测姿原理,利用双天线GPS接收机直接测量车身侧偏角等汽车状态参数,采用卡尔曼滤波器融合GPS与INS测量数据。运用滑模控制理论,设计汽车稳定性控制器。运用Matlab/simulink软件仿真在变换车道等各种工况下控制器的控制效果。     

经济型轿车车身控制器的设计

为了改进经济型轿车车身控制系统的性能,采用Freescale公司具有强抗电磁干扰能力的汽车级控制器（MC9S08AW32）,通过SCADE软件编写控制逻辑,使用遥控门禁系统（RKE）技术实现车身的遥控和防盗,开发了一款高性价比的集控式车身控制器.该控制器在经济型轿车中获得了大批量的生产与应用.     

浅谈汽车驾驶节油技巧与方法

一、汽车油耗的因素 （一）车辆的重量 众所周知,欧美人比亚洲人高大,也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆,体积大的车辆,需要更多的钢材来建造,也就有了更加重的车身,车身越重,耗油当然就更大。与此相反,日本车相对而言,车身重量上就要轻很多,这也是由日本的国情决定的。