一种利用机载激光点云的河流横纵断面自动提取方法

传统的河流断面测量方法具有周期长、成本高、外业多等不足,为此提出一种基于机载激光点云的河流横纵断面自动提取方法.首先,使用渐进三角网滤波器从机载点云中分离出地面点,用以构建三角网模型,并将其转化成数字高程模型数据.接着,利用洼地填充、流向分析、流量分析、河流栅格提取、矢量化等水文分析模块,从数字高程模型数据中自动提取出河流中心线.然后,修正河流中心线并生成纵断面,沿着纵断面按固定间距自动提取横断面,并自动填充属性.最后,利用断面线进行缓冲区分析,根据缓冲区范围从正射影像中裁剪出河流影像,并将河流影像与数字高程模型、横纵断面数据打包成完整成果.项目应用证明,该方法具有数据精度高、更新周期短、生产成本低等优势,适用于大范围的河流断面数据生产.     

铁路3维中心线的快速生成

在传统情况下,铁路设计是在2维环境下进行的。铁路的中心线往往也是由平面线设计和纵断面设计两个部分组成的,而较少将平面设计线和纵断面设计线相组合,生成带有高程的铁路中心线。带有高程信息的3维铁路中心线是快速构建铁路沿线3维场景,开展铁路3维勘察设计的重要基础。本文通过读取线路设计专业提供的数据库生成带有高程信息的3维中心线,根据数据库中的桥梁,隧道表中数据,对生成的线位进行分段,并用不同的颜色进行表示。然后,通根据生成的3维中线进行桥梁、路基、隧道的模型放样。最后,将模型加载到3维场景中显示。实验结果表明线位生成正确合理。     

浅谈高等级公路路线测设

高等级公路的测设技术工作,应根据道路的使用要求,在综合各方面情况的基础上详细调查论证后方可确定。其关键是定出一条合理的平、纵线形,尽量降低工程造价,有良好的环境效益和经济效益。     

基于AE和GDI＋的城市管线断面图绘制

根据城市地下管网断面数据结构的特点,详细论述了管网断面数据的获取和处理,并在此基础上利用VB．NET、ArcGISEngine组件和GDI＋接口,编程实现了管网任意横断面和纵断面的自动绘制。实际应用表明,该模块能取得较好的效果。     

Civil 3D在土石方量计算中的应用研究

介绍了计算土石方工程量的几种方法与原理,重点阐述了Civil 3D软件快速灵活计算工程量的步骤,分别以场地工程和道路工程为例,利用Civil 3D绘制道路纵、横断面图并计算土石方工程量,研究结果表明,Civil 3D能够快速计算工程量,较其他软件具有明显的优势.     

利用ArcEngine和C~#实现地下管线断面分析

结合城市地下管线网络分布情况和探测采集到的管线数据,设计了断面分析相关的数据组织结构,利用ArcEngine控件和Visual Studio 2005软件开发平台,实现城市地下管线横断面和纵断面分析功能,为城市地下管线的科学管理提供准确的决策信息。     

1/2000数字地面模型在高速公路勘测中的精度验证及应用

对1/2000数字地面模型DTM的高程精度进行了阐述,结合高速公路施工勘测对其进行了精度验证,并成功地应用于福建浦南高速公路施工图定测纵横断面的可靠性检查。     

基于纵断面积分的土方量计算算法及实现

为解决带状场地、跨越坑塘沟渠堤岸等地形变化较大地段土方量计算困难的问题,本文提出了采用基于纵断面积分法计算土方量的方法,利用Visual Lisp开发了土方计算程序,并进行实例分析,验证了该方法的可靠性和实用性,得到有益结论。     

基于车载激光点云数据的道路模型重建

在SSW车载激光扫描点云数据的基础上,研究了提取道路边线点集的方法,并对道路边线点进行均匀抽稀,最后按照道路纵断面shape构建道路模型。试验表明该方法能成功地提取出道路边线点,建立道路模型。     

基于车载激光点云数据的道路模型重建

在SSW车载激光扫描点云数据的基础上,研究了提取道路边线点集的方法,并对道路边线点进行均匀抽稀,最后按照道路纵断面shape构建道路模型。试验表明该方法能成功地提取出道路边线点,建立道路模型。