多媒体地理信息系统的网络结构分析

数据模型是GIS的灵魂和关键,为了使开发出的GIS尽可能准确地反映地理空间,能够较好地满足GIS用户各方面的需要,而网络拓扑对网络的构成也至关重要,本文分析和总结了早期和近期GIS几种数据模型的优缺点,并在此基础上提出了整体GIS数据模型及网络设计的几种常见模式.     

省级气象信息高速局域网设计

省级气象信息高速局域网设计 ,以气象卫星综合应用业务系统为依托 ,采用计算机网络新技术以及国际标准结构化综合布线设计 ,系统具备高可靠性 ,实现文字、数据、声音、图形、图象、视频等多媒体信息的综合传输应用 ,满足全省新一代多普勒天气雷达资料、自动气象站探测资料、电视会议及预报会商系统和气象业务拓展的信息传输需求。1　高速局域网设计需求分析省级气象信息高速局域网设计要求 :系统覆盖新建的气象大楼 ,共设有 8个水平配线间 ,每个配线间有大约 1 0 0个信息点 ,连接到楼层内的网络终端节点 ,为每个网络节点提供 1 0 MB/ 1 0 0…     

自动气象站运行监控系统技术介绍

随着国家大气监测自动化项目的执行，自动气象站已经逐渐成为目前气象观测的主要观测手段。在台站的设备正式投入业务运行之后，如何保证对台站设备实现运行状况的实时监控，以及对台站自动气象站系统进行远程实时在线维护保障，并且对维护保障资料进行后期分析处理，确保业务运行的不间断性，将显得尤为重要。但是由于自动气象站的技术保障涉及到硬件、软件、组网等方方面面的问题，所以非常有必要建立一套完整的统一的维护保障系统来满足目前业务的需要。     

以TCSEC标准为基础对我国政府机关内部网络安全问题的探讨

通过对目前我国政府机关内网安全观念缺失的背景及安全缺陷的分析,提出目前内部网络安全缺陷的几种表现形式,并提出加强网络安全的几点对策和建议。     

SDX+空间数据库技术的魅力

~~SDX 空间数据库技术的魅力@宋关福 @李绍俊 @钟耳顺 @王康弘     

一种基于网络拓扑关系的地图匹配算法

地图匹配是车辆导航定位系统中提高定位精度的一种方法,其精度受定位数据、地图数据质量及坐标系转换关系的影响.在分析现有算法的基础上,提出了一种基于网络拓扑关系的地图匹配算法.该算法只需将GPS定位数据和GIS 数据相结合,即可用算法的形式解决地图匹配中一些常见的问题.实验证明:该算法是一种精度高、效率好、实用性强的地图匹配算法,具有较好的实用价值.     

车载GPS导航系统中GPS定位与道路匹配方法研究

对车载ＧＰＳ导航系统中ＧＰＳ定位与道路的匹配方法进行了深入的研究,利用已有的道路网数据,建立了道路网络拓扑关系,在此基础上提出了基于网络拓扑关系和电子罗盘方位信息的快速道路匹配算法。通过车载试验证明,该算法能够实现ＧＰＳ定位与道路实时、可靠、高精度的匹配。     

基于网络拓扑结构的多摄像头移动对象辅助协同跟踪

针对当前公共安全监控系统在应对突发事件时,因监视器数量多、信息量大、事件变化快等因素而导致的不能及时有效地对移动对象进行跟踪的问题,提出了一种基于拓扑结构的多摄像头移动对象辅助协同跟踪方法。首先将城市路网中的摄像头监控区域抽象为虚拟节点定位至结点弧段模型中,构建摄像头网络拓扑结构;根据拓扑关系搜索出与发现移动对象的摄像头关联的摄像头集合;再分析摄像头间的空间邻近关系和时间差异,获取时序关系最优的摄像头组作为重点监控区域进行移动对象跟踪,并定期进行协同更新。最后建立了一个模拟监控系统验证了利用多摄像头协同方法实现对移动对象实时跟踪的有效性。     

谈一次较为特殊的无线扩频通讯的实现

韶关雷达站与市局直线距离不超过 5公里 ,又无建筑和高山的遮挡 ,可采用无线扩频通讯。无线扩频通讯曾在 71 3-C型雷达回波图的传输中取得了良好的效果 ,但随着新一代多普勒雷达的建成 ,而光纤通讯暂时无法实现 ,因而无线扩频通讯又提上日程。因敏视达公司建议尽量不要改变RDA、RPG、PUP的IP地址 ,且预报科暂时不要访问PUP、RPG、RDA ,可通过另一台计算机 (下称“P”)与预报科一台计算机 (下称“Q”)联网。此方案较为特殊 ,现将其实现过程简单介绍 ,以望对其他台站有借鉴作用。1　网络拓扑结构　　韶关雷达站的无线扩频通讯采用的…     

基于交通网络几何和语义(交通)规则集成的公交换乘研究

换乘信息特别是基于地理信息系统技术的图文换乘信息服务,已经成为城市公共交通信息服务、线网规划和线路优化调整的重要指标与内容。但是公共交通线网具有特殊的网络特征和拓扑关系,它不同于城市道路网络,因此公共交通换乘不能简单应用于目前的最优路径算法,例如Dijkstra算法。本文将通过对公共交通线网的空间特征和语义(交通)规则分析,建立城市交通网络的几何和语义连通性的集成关系。几何连通性是语义连通性的基础和先决条件,而语义连通性是公共交通网络拓扑的核心。基于语义连通性的公共交通线网拓扑关系提升公共交通换乘算法的效率和信息准确度,任何两个站点之间的最优路径可以被迅速获取而不需要检索整个网络的几何拓扑信息。并且该最优换乘路径考虑到最少换乘次数、出行距离最短、费用最少、途经站点最少和换乘中最短步行距离等多目标换乘。