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1.
本文从见证 3个经济奇迹——日本、韩国和深圳赤湾临港工业谈起 ,探讨它们共同的特点和基本成因 ,就是在充分利用海岸与海洋大力发展临港工业和海运物流业的过程中 ,形成了全球化大生产的生产方式。这种生产方式的大变革造就了巨大的生产力 ,以致促使世界经济格局的重大变化。这种变革是一种新的实实在在的新的产业革命 ,它给发展中国家跨越式发展经济赋予了新的机遇。只要认清和遵循这一规律 ,尽早抓住这一历史机遇 ,充分利用海岸与海洋 ,也是能够走向经济强国之路的。1 三个经济奇迹( 1 )资源贫乏的日本 ,把各老牌资本主义国家远远抛在后… 相似文献
2.
指明了城郊物流的特殊性和规划的基本要求,明确了可用于城郊物流规划中的GIS技术.采用GIS手段,制作了区位图,界定了城郊的性质,展现了本区的空间结构、交通体系和物流现状,结合模型分析预测出物流需求.重点探讨了3级物流结点的体系架构,阐述了各级结点的规划依据,设计了对应的算法,定位了物流园区、物流中心、配送中心的具体位置;以上位规划原则和可视化分析,提出对内、对外物流通道建设方案. 相似文献
3.
GIS技术在现代物流信息系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
《浙江测绘》2003,(4):17-20
据统计,人类所能描述的信息中80%以上与空间位置有关,物流领域也不例外。随着现代物流信息化程度的不断提高,越来越多的新兴技术被应用到物流信息系统的建设中,特别是近几年,以GIS技术为核心的空间信息技术在现代物流领域得到了日益广泛的研究与应用。本介绍了GIS技术在现代物流信息系统中的应用以及相关的技术要点,同时结合课题组开发的祐康物流配送(96188)地理信息系统,阐明了GIS技术应用于现代物流信息系统的可行性。 相似文献
4.
5.
6.
京唐港港口腹地和物流分析预测 总被引:1,自引:0,他引:1
分析京唐港港口腹地及腹地物流形势,并对于京唐港运输货物构成及运量进行了预测。 相似文献
7.
中国物流企业的空间组织网络 总被引:17,自引:3,他引:14
物流企业是承担物流活动的专业化组织, 是具有空间网络的企业形式。基于相关研究 的评述, 分析了物流企业网络的基础理论, 重点解析其空间体系、职能联系与运营机制。通 过研究, 认为物流企业由企业属性要素和物流属性要素组成, 其共同作用形成企业部门的职 能分化和区位分离, 由此形成物流企业网络, 包括企业组分网络和物流运营网络。物流企业 在城市和区域尺度构筑企业组分网络, 城市网络包括总公司、配送中心和营业点, 总公司布 局于市中心区, 配送中心倾向于近郊区, 营业点集中在物流密集区; 区域网络包括总部、区 域分公司、地方分公司、办事处和受理点, 总部布局于国内大城市, 区域分公司倾向于各区 政治经济中心, 地方分公司集中在省会、经济中心和交通枢纽, 办事处与受理点在企业网络 外部或内部空白处布局。物流运营网络由运输专线、配送体系和物流网络组成, 运输专线形 成支线和干线两类, 是物流运营的基本途径; 配送体系形成区域、城市区域和城市三层, 是 物流企业提升竞争力的保障; 运输专线和配送体系的交错、融合和优化, 最终形成轴辐物流 网络。 相似文献
8.
张勇 《国土资源导刊(湖南)》2014,(7)
正"聚土地"的成功,根源于其将农村与城市的生产和消费需求对接,为农村闲置土地找到了一条出路。安徽绩溪的数百亩土地通过聚划算出租使用权,让农民和消费者实现共赢的模式被称为"绩溪模式"。在参与县域经济峰会的全国百余县长一起见证下,聚土地在农业电商领域的创新成为土地活用标杆。"绩溪模式"实为阿里巴巴旗下聚划算今年3月推出的全国首例私人定制农场的项目——聚土地一期。上线几日就被3500多人认购土地,集中在苏浙沪、京广等一线城市;总计认购土地 相似文献
9.
10.
现代物流业需要快速高效并智能化制定物流运输方案。传统路径优化方法适合处理中小规模的车辆路径问题,计算时间较长,方案质量较低,故需发展短时间内能提供高质量路径方案的启发式算法。针对大规模物流车辆路径优化,本文提出了一种Voronoi邻近的快速优化方法。该方法先创建初始解,而后进行迭代优化。初始解创建利用Voronoi邻近关系,顾及车辆容量约束,自底向上进行客户点空间聚类,将问题降维;采用最廉价插入算法安排聚类内部路径,生成性质良好的初始解。迭代优化在客户点Voronoi邻近内进行有效的局部搜索,利用模拟退火机制接受较差解,从而跳出局部最优,不断提高解的质量。本文利用模拟生成的北京市大规模车辆路径问题进行实验,结果表明:本文算法能够在4500s内优化客户点高达12 000个物流车辆路径问题,计算时间较短,解的质量优良,算法性能稳定。本文与其他算法比较,能在较短时间内提供高质量车辆路径方案,适用于大规模物流车辆路径的优化。 相似文献