青海可可西里地区综合科学考察初报

本区至今还是综合科学考察的空白区。为查明基本情况,1989年夏以乘汽车路线考察方式穿行该区而作了预查,搜集了当地地质、地理、生物等基本资料。经考察发现,区内野生动物资源丰富,上新世以来火山活动普遍,湖泊众多,矿产资源可能有良好前景;所在区又为自然地域和地质构造的重要界线,对青藏高原研究具有重大科学价值。     

极地日记

此时此刻，中山站微风习习，彩旗招展，大厨已经为冰盖队的英雄们准备了热汤面，让凯旋的弟兄们吃上第一顿可口的热饭菜，工程组的同志们早早接通了管道，要让英雄们痛痛快快洗个热水澡。北京时间13点45分，四辆雪地车一路高歌，浩浩荡荡，相别又相逢，终于安全回到基地，至此，中国第21次南极考察队举世瞩目的南极大陆冰盖冲顶行动划上圆满的句号。     

中-吉首次开展萨雷扎兹河和麦兹巴赫湖联合科考活动

2008年8月15日至9月2日,中国-吉尔吉斯斯坦专家联合对中国新疆阿克苏河一级支流库玛拉克河上游吉国境内河段萨雷扎兹河及其上的麦兹巴赫冰川阻塞湖进行了科学考察．这次考察活动按照工作内容分为冰川组、水文组和规划组三个工作小组,分别开展了麦兹巴赫冰川湖、原水文测站断面和拟设水文测站断面、拟建水电站坝址的实地考察、勘察和监测仪器安装等工作．冰川组沿伊内尔切克河,横穿近4km的冰碛垄和冰裂隙,历时3天,行程近80km,从海拔2550m的伊内尔切克河口到海拔3334m的冰碛垄顶部,     

生产率的测定

冰芯记录表明，在过去的冰期期间大气二氧化碳的浓度减小了．为什么会这样?在极地大洋生长的浮游生物是主要怀疑对象，因为CO2通过光合作用被吸收，而在有机物沉到洋底时停止了循环．对于气候来说，非常需要对浮游生物生产率进行一次很好的测定．     

1991年4月9—11日南极中山站强风暴分析

本文对１９９１年４月９日南极中山站强风暴分析表明，这次强地气旋影响出现强风暴天气的主要原因是由澳大利亚南部压脊发展，阻塞高压坝建立，使东移极地气旋长时间被阻后南移，在原地稳定少动。而东移小系统云系进行补充合并，是气旋第二次加强重要因素，东移极地气旋影响中山站时，日平均温比日常要高。     

“雪龙”船极区航行安全和作业能力建设

船舶概况。“雪龙”船是我国目前惟一专门从事极地考察和后勤物资补给、人员运输的极地考察破冰船，它是乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的一艘具有B1*级(CCS规范)破冰能力的北极运输补给船。我国购进后对其进行了改装，于1994年替代“极地”号考察船承担极地考察任务，成为我国第三代极地科学考察运输船舶。该船总长167m，型宽22．6m，满载排水量21250t，满载吃水9m，配有1台主机(13200kW)，最大航速17．9节，设计破冰能力能在厚度为1．1m(加20cm厚的雪)的连续海冰中以1．5节的航速航行，船上原配有能容纳2架直升机的飞行平台、直升机机库和附属配套设备。国家海洋局于1994年、1995年进行了两次初步改装，加装了部分科考实验室、实验仪器、考察人员住舱以及站、船用油舱和淡水舱。最大乘员由原来的55人增加到了128人(含40名船员)，拥有200m^2的物理海洋学、海洋化学、海洋生物、气象等科学调查实验室，增添了部分科研设备，使“雪龙”船具有了一定的海洋科学调查能力。     

第三次南极考察队“极地”号船航线考察报告

本文介绍了中国第三次南极考察队1986年10月31日至1987年5月17日“极地”号船赴南极的环球航线和沿途的资料收集情况。对所获得的现场观测资料进行了统计分析。大于8级大风出现在瓦尔普菜索至彭塔阿雷纳斯的西风带航段及德雷克海峡和好望角航区。长城站地区测得的气压最低值为964.9hPa,最高气温为10.0℃,W-NW风出现频率高达46.5％,E-SE风出现频率为24％,5～6级风的出现频率占37.5％,平均风速8.1m/s。对航渡期间的现场预报经验和体会进行了总结。     

第四次南极考察长城站越冬队极地海洋气象考察报告

本文介绍了中国第四次南极考察队,在长城站进行气象考察期间,从获得的每日四次现场气象观测资料经统计分析,得出了1988年长城站地区气象要素分布特点。 利用长城站现场气象观测资料及接收到的地面天气图和卫星云图,开展了对长城站地区天气预报工作。并总结了影响长城站地区天气系统和出现的天气及影响长城站地区的气旋路径。对今后有关人员作好站区天气预报和科学考察工作顺利进行十分重要。     

海洋潜在的能源一天然气水合物

天然气水合物广泛分布在海洋和极地沉积物中。在这种沉积物中具备足够低的温度和足够高的压力使得甲烷气结晶变成水合物。由于水合物的广泛分布和其潜在的能源潜力—据估计其约为地球上所有化石燃料能源的两倍．引起了全世界科学界的关注。然而。至今为止对水合物的性质和分布还了解不够，还没有合适的技术能对水合物进行定量的评价。根据地形、海底温度、沉积条件以及有机碳等资料指出在印度近海具备天然气水合物形成的条件。因此有必要在印度大陆边缘系统开展地质、地球化学和地球物理分析，以识别和估算天然气水合物的储量，评价其资源潜力。类似“气烟囱”或气体溢出持征、地震剖面上的BSR、氯化物或硫化物异常都是识别水合物的有用标志。层析成像、AVO、波形反演是定量分析水合物和游离气含量的重要手段。此外，在地震方法无法识别的地方，电阻率异常也有助干天然气水合物的识别。本文给出一些划出水合物赋存区边界和定量分析水合物及其下伏游离气含量的重要研究成果和技术。     

海地所组团赴朝考察安州盆地石油地质

根据85—904—06课题需要，地矿部海洋地质研究所许东禹副所长、蔡乾忠研究员，一行三人，于1993年11月21日至12月4日赴朝鲜进行了为期两周的石油地质考察和科技交流．