中国船舶重工集团公司第七○二研究所

中国船舶重工集团公司第七○二研究所作为我国船舶科学研究骨干科研院所,其科技成果多次获国家和省部级奖,小水线面双体船获2011年国家科技进步二等奖。在"十一五"期间承担了"蛟龙"号载人潜水器等深海科技项目10多项,在载人深潜创新技术、     

视点

<正>万余塑料瓶造双体船穿越太平洋近期,一艘名为"普拉斯提基"(Plastiki)的双体船成功穿越太平洋到达澳大利亚港口城市悉尼。这艘船主要由一万多个可回收利用的塑料瓶建造而成,于今年3月从美国旧金山出发,在     

一种新型双体无人监测船风力作用下的运动特性变化预报研究

小型双体无人监测船运行平稳,甲板尺寸大,吃水浅,在水环境监测、工程测量、巡逻跟踪、水产养殖等领域具有广阔的发展与应用前景。但该类船风阻大,水动力复杂,运动特性在风力作用下变化明显。本文对双体无人监测船的风作用力进行了分析,将风作用项引入其动力学模型。利用该模型,对其主要运动特性进行了仿真预报。仿真结果与现场实测数据具有良好的一致性。该研究结果可以为新型双体无人监测船运动控制算法在不同风作用环境下的适应性调整提供依据,从而提高其海上作业能力与控制精度。     

基于SWATH船型回转横倾角的舵设计

以小水线面双体船满舵回转时的稳定横倾角和舵的水动力性能(侧向力)为研究对象,以CFD计算为基础,开展不同舵面积比对回转横倾角和舵机功率的影响分析,分别评估了舵面积比为3.0％和4.0％共2种工况,并结合舵设计的一般规范、方法进行分析,可为SWATH船型舵面积的设计提供参考和依据.     

基于势流模型的双体船耐波性能研究

双体船由于其优良的快速性和横稳性等特性,在民用和军用中应用广泛。针对无限水深下迎浪、斜浪中自由运动的WigleyⅢ双体船,利用线性势流软件WAMIT,通过调整片体间距,对双体船的水动力系数及船体运动响应进行计算和比较,分析不同片体间距的双体船的耐波性。结果发现,片体间距较小的双体船附加质量系数较小,垂荡、纵摇阻尼系数显著增大,垂荡和纵摇运动响应幅值增大,且附加质量系数为负值时的系数绝对大小和频率范围随着片体间距的减小而变大。同时,片体间距越小的双体船间的流体干扰作用令自由面运动响应更加剧烈,迎浪下船体垂荡运动响应略有增大,纵摇运动响应略有减小;而斜浪下垂荡、纵摇、横摇运动响应均增大,船体的耐波性较差。当片体间距较大,在某一频率入射波下,双体船运动响应接近为零,且该频率随着片体间距的增大而减小。另外说明,相较于阻尼系数,附加质量系数对船体运动的影响更大。     

Experimental Study on Hysucat Vessels

The paper contains the results of an experimental study on a planing catamaran. The aim of this study is resistance reduction with application of foils. Experiments are performed in different conditions and the results are compared with each other. The foils are used in different configurations and it is concluded that unsuitable design may result in larger resistance. But, it is also shown that, for a good design, the resistance may be reduced considerably.     

万余塑料瓶遣双体船穿越太平洋

近期,一艘名为“普拉斯提基”（Plastiki）的双体船成功穿越太平洋到达澳大利亚港口城市悉尼,这艘船主要由一万多个可回收利用的塑料瓶建造而成。     

用于海洋监测的小水线面双体船设计的构想及分析

本文简要介绍了小水线面双体船设计特点，列举了一种应用于海洋监测的小水线面双体船的构想，对其兴波阻力小的特点进行了一些分析，给出两个水下部分的相互干扰作用的结果。