基于GIS的枣庄市快速公交系统站点规划研究

城市快速公交系统具有运量大、速度快、投资省的特点。随着BRT技术的发展和成熟运用,国内各大城市纷纷投入BRT系统的规划与设计,且大部分已经投入使用。该文以枣庄市城市快速公交系统(BRT)为例,以GIS技术为基础平台,构建OD成本矩阵、LOGIT路径选择等数学模型,对城市快速公交系统联通中转换乘站点的规划布局进行深入研究,结合研究站点区域内的人口密度、道路状况、居民出行意愿等影响变量,建立相应的叠加分析模型,为决策者进行经营调度,开辟新的BRT线路站点提供决策支持,也为其他中小型城市快速公交系统的发展提供参考。     

基于MO的城市公交查询系统的设计与开发

文章从城市公交信息管理的现状出发,分析城市公交查询系统建立的必要性。研究利用GIS的组件技术和计算机技术——MapObjects组件与可视化高级编程语言VC相结合,进行城市公交查询系统的开发研究,阐述了系统的设计过程及其功能特点。系统的实现充分证明组件GIS的高效无缝、扩展性强、开发成本低等优点,从而实现公交信息的数字化管理,为城市居民和外地游客的出行提供极大的便利。在功能应用上,相对于基于Web技术的查询系统具有更好的通用性和推广价值。     

GIS在城市智能公交系统中的应用

随着经济的逐步发展,城市中的交通问题愈发凸显。相比人们出行需求日益增加,交通管理系统的便捷程度和服务水平却相对较低。本文从GIS在城市智能公交系统的应用前景,GIS在城市智能公交系统的应用、以及分析对比GIS在城市智能公交系统在国内应用的几个实例方面强调了城市智能公交系统建立的必然性和可行性,基于GIS的城市智能交通系统的建立将使公交服务更加方便、快捷和舒适。同时,GIS的城市智能交通系统的建立也将帮助政府交通部门为交通管理提供依据。     

基于移动通信/GPS/GIS技术的智能公交系统技术和功能

本文针对国内公共交通拥堵、效率低的现状,提出了基于移动通信/GPS/GIS技术的智能公交系统的解决方案,该系统能在很大程度上缓解目前公共交通拥堵的现状。本文主要介绍了智能公交系统的关键技术以及系统构成。     

轨道交通与其他交通衔接方式优化研究

城市交通制约城市发展,轨道建设无疑是突破城市交通瓶颈的重要途径.理清轨道交通与其他交通衔接盲点,提高居民出行方式与城市轨道交通衔接效率,是提升城市交通质量的重要途径.采用问卷方法调查宁波轨道2号线主要站点与周边现有公共交通衔接特征发现:①轨道2号线与常规公交、慢行交通等之间均存在一定的衔接问题;②轨道2号线与周边其他交通衔接均在15 rain内且客流量高峰期均与日常通勤高峰一致,存在分流引导困难;③轨道2号线与周边其他交通方式衔接尚无法满足各类群体出行需求,亟待从整体与区段进行优化.最后,提出优化宁波轨道交通与其他交通衔接的建议.