谈载人登火星(上)

人类下一个目标就是载人登上火星。载人火星航行则是人类历史上破天荒的第一次,还需要解决因长期星际飞行产生的若干难题,比如,载人飞船要飞往火星,首先必须摆脱地球引力的束缚。飞船飞往火星走什么样的航线和航行时间的长短取决于它相对于太阳的速度。速度越大,飞往火星的航程越短,航行时间也越短。双切轨道要求的初始速度最小(11.6千米/秒),是最省能量的航线,但是它的航程长,航行时间也长。沿双切轨道飞抵火星需要259天。     

硬致密泥岩钻进的新型复合片钻头的研究与应用

介绍了一种新型齿形的复合片钻头，在硬致密泥岩中钻进，与常规复合片钻头相比，具有很高的钻进效率和高的钻头寿命，解决了泥岩钻进效率低的难题。     

关于我国基准地震台站深化改革的探讨

在分析我国基准地震台站和现状的基础上，提出我国基准地震台站的定位应是监测、预报、科研一体化的野外实验基地；基准地震台站的发展目标应是建立世界一流地震台站。此外，还从强化基准地震台站管理、更好地实现发展目标的角度，就基准地震台站领导体制、管理体制、资源优化配置、激励措施等方面的深化改革进行了探讨。     

一种实用的图像纠正方法

本文论述了基于经纬线格网进行图像纠正的基本方法和实现步骤。利用本文提出的方法，不仅可以解决地理信息生产中的实际问题，而且可以制作小比例尺地图的栅格地图。     

华北地区高产小麦最佳水肥管理技术的探讨

通过对华北地区自然降水，土壤肥力，高产麦田水分供需状况和耗肥规律的分析与研究，得出最佳肥水管理模式为；在正常年景下，华北北部浇越冬水，拔节水，开花－灌浆水为宜，中部和南中地区浇了水，开花水为佳；在施肥方面、按目标产量配方施肥法，根据各地土壤肥力状况，计算出氮，磷，钾施用量；土肥，磷钾和２／３的氮肥作底肥，１／３的氮肥作拔节追肥为最佳。     

泛滥洪水归槽还原计算的三次样条插值法

提出了一和中泛滥洪水归槽还原计算的新方法－三次样条插值法，该方法能够解决常用方法中存在的一些问题。     

南极乔治王岛中——新生代岩浆岩Sr—Nd—Pb同位素组成及源区特征

对乔治王岛１１个火山岩和２个侵入岩样品做了Ｓｒ－Ｎｄ－Ｐｂ同位素分析，其中（８７Ｓｒ／８６Ｓｒ）ｉ＝０．７０３２６～０．７０３９２，εＮｄ＝３．０２～６．７２，２０６Ｐｂ／２０４Ｐｂ＝１７．７７６～１８．５１５，２０７Ｐｂ／２０４Ｐｂ＝１５．．５０６～１５．５７１，２０８Ｐｂ／２０４Ｐｂ＝３７．８６８～３８．３０８。根据以上同位素组成及其相互关系并结合岩石学和微量元素特征及火山岩中熔融包裹体成分，得出以下结论：（１）研究的乔治王岛岩浆岩起源于亏损地幔（ＤＭＭ）和地幔流体交代成因的富集地幔ＥＭＩ混合形成的源区；（２）该源区具有广义Ｄｕｐａｌ异常，它正是由于ＥＭＩ组份加入即通过流体交代作用而产生的；（３）流体主要是俯冲深海沉积物脱碳酸盐作用而释放出的富ＣＯ２流体。     

江南-雪峰隆起北缘海相油气富集主控因素和破坏机制

全球油气巨量富集带主要发育于被动大陆边缘、活动大陆边缘及大陆裂谷系中,而江南-雪峰隆起北缘具有区别于这3类的陆内坳陷斜坡带和古隆起边缘斜坡带的大地构造背景。通过对江南-雪峰隆起北缘（扬子南缘）海相油气陆内巨量富集的主控因素和破坏机制的研究,对比全球油气聚集带（区）发育的主要原因,试图建立海相油气富集和破坏的相关模式。类似于江南-雪峰隆起北缘的陆内坳陷斜坡带与古隆起边缘斜坡带的叠合斜坡带,是大陆块体内一种新的油气富集单元。通过研究,认为下寒武统和下志留统两套优质烃源岩、加里东旋回中-晚期和晚印支期-早燕山旋回早期两期良好的成藏时空匹配关系是海相油气富集的主控因素,而加里东旋回末期和晚印支期-早燕山旋回晚期两个关键破坏期,通过隆升剥蚀、断裂开启和岩浆活动等方式导致了海相油气的破坏。时空匹配的叠合斜坡带既是油气聚集的有利场所,又是油气改造的活跃区域。     

中国北方季风边缘区边界位置的年代际变化

利用中国东部和北部地区155站1961-1999年月平均温度和月平均降水量资料,根据Thornthwaite公式计算水分需要量和湿润度指数,定义了-20和0的湿润指数等值线分别为季风边缘区的上、下边界线,然后分析了上、下边界线的10 a际平均位置及其变化情况,并比较了上、下边界线的10 a际平均位置与39 a平均位置,发现中国东部季风边缘区上、下边界线的波动具有明显的地域性特征,下边界的波动还具有显著的年代际变化特征.此外,分析了季风边缘区3个分区(东北、华北和西北东部区)的降水变化,发现各区的降水变化趋势与边界线的波动趋势一致.     

利用地面三维激光扫描进行桥梁挠度变形分析

针对常规桥梁挠度变形分析方法仅能获取有限数量离散监测点的几何变形,且存在自动化程度低、效率低、局限性大的问题,本文提出了一种基于点云数据的桥梁挠度变形分析方法。首先通过地面三维激光扫描仪获取桥梁变形体上的点云数据,经过精确配准,获取可靠点云数据。然后利用滑动窗口法得到桥梁线形,并通过两期线形叠差分析得到桥梁挠度变化。最后以跨度40 m+65 m+40 m的连续钢构桥实体工程为试验对象,利用本文方法发现该桥梁存在最小值为8 mm、跨中最大值为17.5 mm、平均值为14.9 mm的挠度变形。结果表明,该方法理论严密、计算效率高、简单实用。研究结果对三维激光扫描技术在变形监测领域的深度应用有重要借鉴意义。